WTO框架下碳標簽制度法律問題思考.pdf

1、碳標簽作為一種與環(huán)境有關的貿易政策工具,其產(chǎn)生是基于當下深刻的社會背景,即伴隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入,各國在熱衷于本國經(jīng)濟快速發(fā)展,片面地追求利益最大化的同時,忽視了這種過熱的經(jīng)濟發(fā)展對環(huán)境造成的不良影響,從而產(chǎn)生了一系列的全球環(huán)境問題,這其中以溫室氣體的過量排放所造成的全球氣候變暖問題尤為突出。在此背景下,各國紛紛開始推行低碳經(jīng)濟政策,力圖嘗試一種經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護相協(xié)調的發(fā)展模式。低碳經(jīng)濟政策的推行無疑對環(huán)境保護具有十分積極的影響,

2、然而,該政策在推行過程中,很容易被貿易保護主義者濫用,造成一國政府過多地干預,最終使該政策扭曲為假借環(huán)境保護之名,行貿易保護之實的環(huán)境貿易壁壘,成為阻礙全球經(jīng)濟健康發(fā)展的貿易保護工具。碳標簽作為一種低碳政策工具,我們在對其積極意義進行肯定的同時,又必須對其具有的潛在環(huán)境貿易壁壘的危險性進行分析,防患于未然。
　　全文除前言與結語外共分四章,約3萬3千字。
　　第一章碳標簽制度概述。首先,對碳標簽制度的內涵進行闡述;其次,分析

3、碳標簽制度產(chǎn)生的法律淵源,主要包括國際法律淵源以及各國國內立法;最后,分析碳標簽制度帶來的影響,包括積極的現(xiàn)實意義與消極影響。
　　第二章碳標簽制度國別性考察。本章從運行模式、具體實踐以及評價標準三方面分別對英國、法國、日本的碳標簽實踐活動進行闡述,認定其運行模式分別為:英國以政府主導的、以鼓勵和支持為主要推行方式的自愿型模式;法國以政府主導的,因其通過立法以及相關強制性政策作出規(guī)定,具有一定強制性的模式;日本類似于英國那種政府主

4、導的、鼓勵和支持企業(yè)參與的自愿型模式;最后,進行總結,分析碳標簽制度的發(fā)展現(xiàn)狀,并認定其逐步成為一國商品出口的通行證。
　　第三章WTO框架下碳標簽制度的法律性質思考。首先,結合綠色貿易壁壘的構成要件及其特征,考量碳標簽制度的法律屬性;其次,將其置于WTO多邊法律框架體系內,運用WTO相關貿易法律規(guī)范中的TBT協(xié)議、環(huán)境例外條款,結合其基本原則下的非歧視待遇原則、給予發(fā)展中國家差別和優(yōu)惠待遇原則,同時借鑒WTO“金槍魚—海豚”案、

5、“海蝦—海龜”案司法判例,著重對碳標簽制度潛在的貿易壁壘法律屬性進行分析與思考。
　　第四章我國碳標簽制度的現(xiàn)狀與應對策略。首先,著眼于碳標簽制度在中國的發(fā)展現(xiàn)狀,闡明中國在應對碳標簽制度方面尚存在立法政策以及企業(yè)實踐不足;其次,分析碳標簽制度日后可能會對我國出口貿易產(chǎn)生的負面影響,主要包括:限制中國商品的出口、削弱出口商品的競爭力以及容易引發(fā)貿易摩擦;最后,立足于我國現(xiàn)有立法,結合我國國情,對我國如何應對碳標簽制度提出相應的對策