銑車復合加工中心雙驅進給系統(tǒng)建模及仿真分析.pdf

1、隨著當今世界科技技術的快速發(fā)展，數(shù)控機床也朝著高速、高精、高效的方向快速發(fā)展，作為數(shù)控機床主要組成部分的數(shù)控機床進給系統(tǒng)，它的動態(tài)特性和傳動精度對機床加工精度有決定性的影響。
　　本文針對銑車復合加工中心雙驅進給系統(tǒng)，運用計算機實體建模技術、虛擬樣機技術及Simulink仿真分析技術，對其主要結構進行建模仿真分析，得到影響雙驅進給系統(tǒng)不同步誤差的主要因素與雙驅不同步誤差的影響關系，為進一步提出雙驅進給系統(tǒng)不同步誤差補償策略提供了一

2、定的理論依據。本文的具體研究內容如下：
　　1．首先分析了雙驅進給系統(tǒng)的技術原理，提出了雙驅進給系統(tǒng)的優(yōu)勢和存在的問題，構建了雙驅進給系統(tǒng)的運動微分方程，得到雙驅進給系統(tǒng)的軸位置響應方程。根據對雙驅進給系統(tǒng)軸位置響應方程的分析驗證雙驅進給系統(tǒng)較傳統(tǒng)單絲杠驅動具有減小機床振動，提高機床運行穩(wěn)定性的優(yōu)點?；?ADAMS對雙驅進給系統(tǒng)參數(shù)化模型進行振動分析，得到了雙驅進給系統(tǒng)的前六階固有頻率及模態(tài)振型，并進行了振動參數(shù)變量的動力響應分

3、析。
　　2．以動梁無滑枕立式銑車復合加工中心雙驅進給系統(tǒng)為研究對象，通過詳細分析兩軸軸間橫梁負載運動及系統(tǒng)傳動剛度，在建立雙驅進給系統(tǒng)機械模型的基礎上結合建立的伺服控制模型，得到雙驅進給系統(tǒng)的同步控制模型，并利用Simulink進行仿真分析，得到橫梁負載重心移動及系統(tǒng)剛度對雙驅不同步誤差的定性影響關系，以及兩軸摩擦、兩軸間的機械耦合對雙驅不同步誤差的影響。
　　3．將雙驅進給系統(tǒng)的運動分為平移和扭轉兩部分，分別建立動力學數(shù)