電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展策略研究畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　題 目： 電子商務(wù)環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展策略研究 </p><p>　　姓　　名：　　　　　　 　　　　　　　　　　　</p><p>　　學(xué) 院： 商 學(xué) 院 </p&

2、gt;<p>　　?！　I(yè)：　　　　　　 經(jīng) 濟(jì) 學(xué)　　　　　　　　　 </p><p>　　班　　級(jí)：　　　　　　 經(jīng) 濟(jì) 　　　　　　　　　 </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　指導(dǎo)教師：　　　　　　

3、 　　　　　　　　　　</p><p>　　導(dǎo)師學(xué)科：　　　　　　 　　　　　　　　　　</p><p>　　導(dǎo)師職稱：　　　　　　 　　　　　　　　　 </p><p>　　教 務(wù) 處 制</p><p>　　2011 年　5　月 26 日</p><p>&

4、lt;b>　　摘 要</b></p><p>　　近幾年來(lái)，由于全球經(jīng)濟(jì)一體化的加深以及電子和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速。電子商務(wù)作為一種新的運(yùn)作方式，向物流業(yè)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。金華市地處浙江中部，近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，也正努力把自己打造成浙江省第四大物流樞紐，如何面對(duì)這些新挑戰(zhàn)，在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展金華市現(xiàn)代物流將是今后研究的一大方向。本文首先探討了電子商務(wù)與

5、現(xiàn)代物流的關(guān)系，接著分析了金華市現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀及問(wèn)題，最后根據(jù)問(wèn)題提出了電子商務(wù)環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流的發(fā)展策略。</p><p>　　本文研究認(rèn)為，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流是一種相互促進(jìn)，相互影響的關(guān)系。電子商務(wù)環(huán)境下，金華市現(xiàn)代物流還存在物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，物流配送體系信息化程度低，物流企業(yè)對(duì)電子商務(wù)重視不夠，人才稀缺等問(wèn)題，所以本文認(rèn)為要發(fā)展金華現(xiàn)代物流，應(yīng)該從轉(zhuǎn)變觀念，構(gòu)建電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同作業(yè)模式，加強(qiáng)網(wǎng)

6、絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化政策環(huán)境，加強(qiáng)物流復(fù)合型人才的培養(yǎng)等方面著手。</p><p>　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 現(xiàn)代物流 物流配送</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　In recent years, due to the deepening of global economic integration, a

7、nd the rapid development of electronic and computer networks information technology, electronic commerce and modern logistics industry has developed rapidly.As a new mode of operation, e-commerce raised new challenges to

8、 the logistics industry.Jinhua is located in central of Zhejiang Province, It's economic development in recent years is rapid, also are working hard to fight the fourth largest logistics hub in Zhejiang Provin</p&

9、gt;<p>　　This may indicate that e-commerce and modern logistics is a mutual promotion and mutual influence relationship. Under the environment of e-commerce, there are still some problems with modern logistics in

10、Jinhua，such as the logistics network infrastructure is weak, the low level information of logistics and distribution system, Inadequate attention to the e-commerce, talent scarcity and other issues, so the paper argues t

11、hat to develop modern logistics, Jinhua, should change their ideas and build</p><p>　　Key words: E-commerce；Modern Logistics；Logistics Distribution </p><p><b>　　目 錄</b></p>

12、<p><b>　　摘 要I</b></p><p>　　ABSTRACTII</p><p><b>　　引 言1</b></p><p>　　一、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的基本關(guān)系2</p><p>　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)與現(xiàn)代物流的含義2</p><p>　　

13、（二）電子商務(wù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要力量2</p><p>　?。ㄈ┈F(xiàn)代物流是電子商務(wù)的重要組成部分3</p><p>　　二、金華市電子商務(wù)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本情況4</p><p>　?。ㄒ唬┙鹑A市電子商務(wù)發(fā)展概況4</p><p>　?。ǘ┙鹑A市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4</p><p>　　三、電子商務(wù)

14、環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題6</p><p>　　（一）物流企業(yè)對(duì)電子商務(wù)重視不夠6</p><p>　?。ǘ┪锪骶W(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱7</p><p>　　（三）物流配送體系信息化程度偏低7</p><p>　?。ㄋ模└咚刭|(zhì)的復(fù)合型人才缺乏7</p><p>　?。ㄎ澹┫嚓P(guān)制度和政策尚未完善8&

15、lt;/p><p>　　四、電子商務(wù)環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展策略8</p><p>　?。ㄒ唬┺D(zhuǎn)變觀念，積極探索電子商務(wù)與物流協(xié)同作業(yè)模式8</p><p>　?。ǘ┢占靶畔⒕W(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提高物流信息化管理水平9</p><p>　?。ㄈ┱衔锪髻Y源，推進(jìn)物流配送體系網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化建設(shè)9</p><p>　?。?/p>

16、四）重視電子商務(wù)和現(xiàn)代物流復(fù)合型人才培養(yǎng)9</p><p>　?。ㄎ澹﹥?yōu)化政策環(huán)境，推動(dòng)現(xiàn)代物流與電子商務(wù)有效融合10</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)11</b></p><p><b>　　致 謝13</b></p><p><b>　　引 言</b></

17、p><p>　　近幾年來(lái)，隨著信息經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息高速的建設(shè)，電子商務(wù)活動(dòng)已經(jīng)形成一股浪潮，迅速在Internet上蓬勃開(kāi)展起來(lái)。同時(shí)，現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤(rùn)變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)后，需要一個(gè)有效的現(xiàn)代物流對(duì)實(shí)物提供低成本、高效率、適時(shí)、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)所具

18、有的開(kāi)放性和全球性的特點(diǎn)，帶來(lái)對(duì)現(xiàn)代物流的巨大需求，也向物流業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，與此同時(shí)，物流對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的影響也日益顯現(xiàn)。</p><p>　　金華作為浙江中部地區(qū)的一個(gè)省轄地級(jí)市，近年來(lái)在全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的貢獻(xiàn)逐漸增大，其物流業(yè)方面的發(fā)展也很迅速。從整個(gè)浙江省來(lái)看，“十一五”期間物流業(yè)增加值和社會(huì)物流總額年均增速分別為15.2%和16.3%，擁有全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)167家，數(shù)量居全國(guó)之首。而金華近年來(lái)在全省物流業(yè)

19、中的發(fā)展勢(shì)頭及潛力尤為引人注目。2006年《福布斯》中文版首次推出“中國(guó)大陸最適宜發(fā)展物流的城市排行榜”，金華市從661座城市中脫穎而出，排名第6位?！墩憬‖F(xiàn)代物流發(fā)展綱要》也把金華定位為浙江省第四大物流樞紐。</p><p>　　于此同時(shí)，金華市與物流相關(guān)的交通運(yùn)輸、信息通訊、電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)配送和批發(fā)零售等行業(yè)近幾年都在快速發(fā)展，尤其是在電子商務(wù)方面。電子商務(wù)是指人們利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)所進(jìn)

20、行的各類商務(wù)活動(dòng)。電子商務(wù)條件下，基于網(wǎng)絡(luò)的購(gòu)物方式打破實(shí)體商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的地域限制，擴(kuò)大了企業(yè)的市場(chǎng)范圍，從某一個(gè)地區(qū)輻射至全省、全國(guó)乃至全世界。金華市現(xiàn)代物流正處于起步和推進(jìn)階段，其物流業(yè)的發(fā)展總體還是滯后于制造、商貿(mào)業(yè)，使得產(chǎn)業(yè)協(xié)動(dòng)受到制約,物流成本仍處于高位。電子商務(wù)過(guò)程是信息流、商流、資金流和物流的統(tǒng)一，而相對(duì)于電子商務(wù)的迅速、快捷，物流的緩慢成了電子商務(wù)發(fā)展的一大阻礙。因此，在網(wǎng)上交易日趨火爆的今天，如何實(shí)現(xiàn)用戶網(wǎng)上購(gòu)物后,迅速組

21、織物流,滿足電子商務(wù)環(huán)境下用戶的購(gòu)物需求,發(fā)展金華市現(xiàn)代物流，是今后金華物流業(yè)需要逐步探索的問(wèn)題。</p><p>　　本文通過(guò)分析電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系,把握電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而分析了金華市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出電子商務(wù)環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流的發(fā)展策略。</p><p>　　一、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的基本關(guān)系</p><p>　　

22、物流業(yè)作為傳統(tǒng)商務(wù)領(lǐng)域中的一個(gè)行業(yè),一方面是電子商務(wù)實(shí)施的重要環(huán)節(jié)和組成部分；另一方面其自身的運(yùn)作過(guò)程中又有諸多流程可以利用電子商務(wù)的高效快捷的特性來(lái)解決傳統(tǒng)物流業(yè)存在的種種問(wèn)題，兩者有著相互影響，相互促進(jìn)的密切關(guān)系。</p><p>　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)與現(xiàn)代物流的含義</p><p><b>　　1、電子商務(wù)的含義</b></p><p>　

23、　對(duì)于電子商務(wù)的概念，至今還沒(méi)有一個(gè)較為全面具有權(quán)威性能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)人接受電子商務(wù)的定義。目前國(guó)外比較有代表性的定義之一是1997年10月，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)在全球信息社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)大會(huì)上明確提出的一個(gè)關(guān)于電子商務(wù)的比較嚴(yán)密完整的定義：“電子商務(wù)是各參與方之間以電子方式而不是以物理交換或直接物理接觸方式完成任何形式的業(yè)務(wù)交易。”[1] 國(guó)內(nèi)學(xué)者焦新龍（2004）認(rèn)為電子商務(wù)系指交易當(dāng)事人或參與人利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（主要是互聯(lián)網(wǎng)）等現(xiàn)代信息技術(shù)

24、所進(jìn)行的各類商務(wù)活動(dòng)，包括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易。[2]</p><p><b>　　2、現(xiàn)代物流的含義</b></p><p>　　現(xiàn)代物流是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言的。物流的英文為L(zhǎng)ogistics，原意為“后勤”，是第二次世界大戰(zhàn)時(shí)美國(guó)軍事部門的一種后勤管理方法，戰(zhàn)后被引入經(jīng)濟(jì)部門，逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)代物流。1999年，公認(rèn)的物流專業(yè)組織——美國(guó)物流管理委員會(huì)（C

25、LM）將物流定義為：物流是為了滿足客戶需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過(guò)程。[3]美國(guó)物流協(xié)會(huì)的7R（Right）定義認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是在合適的時(shí)間、地點(diǎn)和合適的條件下，將合適的產(chǎn)品以合適的方式和合適的成本提供給合適的消費(fèi)者?！蔽覈?guó)六部委（國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局）于 2001 年 3 月在“加快物流發(fā)展若干意見(jiàn)”的通知中，對(duì)現(xiàn)代物流

26、的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。 ”</p><p>　?。ǘ╇娮由虅?wù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要力量</p><p>　　電子商務(wù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要力量，具體主要表現(xiàn)在以下三方面：首先，電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)使現(xiàn)代物流的服務(wù)范圍

27、和內(nèi)容更廣泛，拓展了現(xiàn)代物流空間，提高現(xiàn)代物流地位，就如師東菊（2007）等人所說(shuō)電子商務(wù)這一高科技和信息化的革命導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)大重組，產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果可能會(huì)使社會(huì)上只剩下兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。物流企業(yè)在實(shí)業(yè)中逐漸強(qiáng)化，成為了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商向用戶進(jìn)行實(shí)體供應(yīng)的唯一最集中、最廣泛的供應(yīng)者，是進(jìn)行局域市場(chǎng)實(shí)物供應(yīng)的唯一主體，成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者[4]。</

28、p><p>　　其次電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用可以解決由于繁瑣信息流和貨幣流造成物流過(guò)程的延緩，促進(jìn)了現(xiàn)代物流的信息化發(fā)展，提高了現(xiàn)代物流配送的速度及效率。物流服務(wù)的主要作用在于縮短物的在途時(shí)間，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，及時(shí)供貨和保持應(yīng)鏈的連續(xù)和穩(wěn)定，這就要求在物的流通過(guò)程中保持信息的暢通，并準(zhǔn)確反饋物流各環(huán)節(jié)運(yùn)作所需要的信息。黃福華（2003）認(rèn)為物流服務(wù)的主要作用在于縮短物的在途時(shí)間，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，及時(shí)供貨和保持供應(yīng)鏈的連續(xù)和

29、穩(wěn)定，這就要求在物流在流通過(guò)程中保持信息的暢通，而電子商務(wù)是現(xiàn)代物流信息處理的平臺(tái)[5]。A. Matopoulos*, M.Vlachopoulou ，V. Manthou（2007）通過(guò)研究食品行業(yè)中電子商務(wù)的應(yīng)用對(duì)具體物流過(guò)程（如客戶服務(wù)、訂購(gòu)、采購(gòu)等）的影響，認(rèn)為它大大降低了物流過(guò)程中的成本，縮小了物流的時(shí)間，從而提高了物流的質(zhì)量[6]。</p><p>　　最后，電子商務(wù)促進(jìn)第三方物流的發(fā)展。所謂的第三

30、方物流是相對(duì)于第一方供應(yīng)方和第二方需求方，通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，是一種由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。企業(yè)運(yùn)行的全球化使物流外包普遍化，使用第三方物流（3PL）服務(wù)，可以使企業(yè)通過(guò)減少成本來(lái)改進(jìn)財(cái)務(wù)狀況，通過(guò)第三方物流配送企業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)將成為越來(lái)越普遍的形式。曹昱亮（2010）認(rèn)為通過(guò)第三方物流配送企業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)已成為越來(lái)越普遍的形式，第三方物流所能提供的服務(wù)將更加周到，并且實(shí)現(xiàn)企業(yè)零

31、庫(kù)存狀態(tài)[7]。孫旭東（2003）對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分析，認(rèn)為在電子商務(wù)迅速發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下,效益與成本的驅(qū)動(dòng)會(huì)使物流轉(zhuǎn)向外包給第三方物流提供商[8]。</p><p>　?。ㄈ┈F(xiàn)代物流是電子商務(wù)的重要組成部分</p><p>　　電子商務(wù)的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程是信息流、商流、資金流和物流的統(tǒng)一，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在信息資源的共享和運(yùn)作方式的高效快捷上，而現(xiàn)代物流作為商品實(shí)體轉(zhuǎn)移的實(shí)現(xiàn)途徑，其配送效率是客戶

32、評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意度的重要指標(biāo)，現(xiàn)代物流是電子商務(wù)的重要組成部分，也是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的這一理念的保證。黃福華（2003）等認(rèn)為物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分, 缺少了現(xiàn)代化的物流過(guò)程, 電子商務(wù)過(guò)程就不完整[5]。唐永波（2010）等指出現(xiàn)代物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的，沒(méi)有現(xiàn)代化的物流,商流活動(dòng)都將退化為一紙空文?，F(xiàn)代化的物流運(yùn)作模式保證了電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)的有效發(fā)揮[9]。</p>&l

33、t;p>　　二、金華市電子商務(wù)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本情況</p><p>　?。ㄒ唬┙鹑A市電子商務(wù)發(fā)展概況</p><p>　　金華市電子商務(wù)發(fā)展較早，具有良好的政策環(huán)境。早在2001年，金華便在全國(guó)最早出臺(tái)了3個(gè)扶持電子商務(wù)發(fā)展的政策，由財(cái)政設(shè)立專項(xiàng)資金予以扶持，設(shè)立孵化器對(duì)初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行孵化。2006年5月，金華市政府發(fā)文明確從稅收、產(chǎn)業(yè)、科技、孵化、人才等各方面給予電子商務(wù)企業(yè)以

34、全面扶持。目前，金華市高新園區(qū)已建成6個(gè)孵化基地，擁有5萬(wàn)平方米科技孵化用房，在資金補(bǔ)助、投融資、土地、人才等方面制訂了一系列優(yōu)惠政策，為電子商務(wù)發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。</p><p>　　經(jīng)過(guò)多年的精心培育，金華電子商務(wù)已形成一定的規(guī)模和影響力，成為許多知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集聚的熱土。據(jù)統(tǒng)計(jì)，金華現(xiàn)擁有各類行業(yè)網(wǎng)站200多家，其中，中國(guó)行業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站100強(qiáng)企業(yè)8家，中國(guó)商業(yè)網(wǎng)站100強(qiáng)企業(yè)3家，“中”字號(hào)網(wǎng)站眾多，

35、擁有一大批運(yùn)作5年以上的資深行業(yè)網(wǎng)站。近幾年，全市電子商務(wù)交易額高達(dá)300多億元，中國(guó)包裝網(wǎng)、中國(guó)化妝品網(wǎng)、中國(guó)飾品網(wǎng)、5173網(wǎng)、中國(guó)五金網(wǎng)等已成為知名行業(yè)網(wǎng)站。其中，5173網(wǎng)是目前省內(nèi)僅次于阿里巴巴的第二大電子商務(wù)企業(yè)，是金華市電子商務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)，其交易額在2010年突破70億元，2010年底5173被中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)授予“2010中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)”。在金華范圍內(nèi)注冊(cè)的網(wǎng)店達(dá)2.5萬(wàn)余家。</p><p&g

36、t;　　金華，已經(jīng)成為我國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)和發(fā)展的示范地區(qū)。2009年8月18日，中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)授予金華“中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)示范城市”稱號(hào)，這是繼杭州“中國(guó)電子商務(wù)之都”、廣州“中國(guó)電子商務(wù)應(yīng)用示范城市”之后，第三個(gè)獲此殊榮的城市，也是地級(jí)市中首個(gè)被授牌的城市。9月11日，中國(guó)B2B研究中心又把金華評(píng)為全國(guó)“電子商務(wù)十大創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新城市”。</p><p>　?。ǘ┙鹑A市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀</p><

37、;p>　　近年來(lái)，由于浙江省對(duì)浙中城市群物流發(fā)展的重視和金華市政府出臺(tái)相關(guān)政策等各方面的大力支持，金華市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，其發(fā)展現(xiàn)狀主要表現(xiàn)出以下幾方面特點(diǎn)：</p><p>　　1、物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大</p><p>　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間金華市交通物流經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流需求增長(zhǎng)迅猛，交通物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值560億元。這5年間，全市貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量以年均12%左右的速度

38、增長(zhǎng)，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶約為6.8萬(wàn)戶，從業(yè)人員約為13萬(wàn)人、營(yíng)運(yùn)貨車86418輛，完成道路貨運(yùn)量6.2億噸、周轉(zhuǎn)量480億噸/公里。[10]2011年一季度，金華全市公路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)9.1%，比上年同期提高8.7個(gè)百分點(diǎn)，其中公路旅客周轉(zhuǎn)量21.05億人公里，增長(zhǎng)1.4%；公路貨物周轉(zhuǎn)量36.82億噸公里，增長(zhǎng)9.6%。但由于油價(jià)不斷上漲，運(yùn)輸企業(yè)成本上升，效益回落，稅收下降。一季度交通運(yùn)輸業(yè)稅收下降了32.4%。[11] &l

39、t;/p><p>　　過(guò)去，金華市物流業(yè)“小、散、弱”的特點(diǎn)明顯。近年來(lái)，在金華市政府和有關(guān)部門的積極引導(dǎo)下，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，物流集聚效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)?！绊橈L(fēng)”、“中外運(yùn)”等一批國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)紛紛在金華設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，本土物流企業(yè)也在加速發(fā)展，至2009年底金華市共有17家物流企業(yè)分別通過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“AAA”和“AA”級(jí)綜合服務(wù)型企業(yè)資質(zhì)評(píng)審。這些物流企業(yè)包括新創(chuàng)立的涉外物流企業(yè)和由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及批發(fā)零售貿(mào)易企業(yè)

40、轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)；前者如甬金國(guó)際集裝箱堆場(chǎng)(金華無(wú)水港)、金華公共保稅型倉(cāng)庫(kù)、義烏國(guó)際物流中心等,后者有金華市中宇貨聯(lián)運(yùn)有限公司、金華市經(jīng)緯快運(yùn)有限公司等。</p><p>　　“十一五”期間，全市物流企業(yè)注冊(cè)浙江達(dá)到19家，申請(qǐng)浙江服務(wù)業(yè)名牌產(chǎn)品2家，向國(guó)家工商局集團(tuán)企業(yè)注冊(cè)1家。中字頭落戶1家，營(yíng)業(yè)額達(dá)50億以上場(chǎng)站2個(gè)，10億以上4個(gè)。全市貨運(yùn)企業(yè)營(yíng)業(yè)額達(dá)10億元有1家、上億元有15家、5000萬(wàn)元以上有

41、28家。</p><p>　　2、物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善</p><p>　　近幾年金華市的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了快速發(fā)展。物流行業(yè)固定站場(chǎng)面積從2006年的105.3萬(wàn)平方米，增加到2009年的216.2萬(wàn)平方米；2009年全年完成站場(chǎng)建設(shè)投資9億元。目前金華市正在重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)六大物流中心,包括義烏國(guó)際物流中心、金華金三角國(guó)際物流中心、永康中國(guó)科技五金城物流中心、金華仙橋物流中心、金華現(xiàn)代

42、物流中心、蘭溪物流中心。其中金華國(guó)際物流園區(qū)建設(shè)起步于2002年，計(jì)劃總投資100億元，現(xiàn)已完成投資20億元，總規(guī)劃面積4500畝，現(xiàn)已建成配套項(xiàng)目占地面積500畝。目前在建的項(xiàng)目占地800畝，主要包括國(guó)內(nèi)物流航母——中外運(yùn)項(xiàng)目、浙江誠(chéng)信物流、金華本土物流企業(yè)等。通過(guò)多年運(yùn)作，金華國(guó)際物流園區(qū)在“無(wú)水港+保稅倉(cāng)庫(kù)”雛形的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展壯大，2008年實(shí)現(xiàn)物流營(yíng)業(yè)額14億元，實(shí)現(xiàn)稅收2500萬(wàn)元，為區(qū)域內(nèi)物流規(guī)模企業(yè)集聚發(fā)展提供了良好的平

43、臺(tái)。[12]</p><p>　　道路運(yùn)輸方面，金華形成了發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)零擔(dān)干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。目前全市企業(yè)承包經(jīng)營(yíng)的鐵路行包專線和五定班列有6條；（東北三省專線、西北專線、昆明專線、長(zhǎng)三角至珠三角專線、昆明至重慶、重慶至拉薩）。全市國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸線路已拓展到除臺(tái)灣省以外的282個(gè)大中城市，開(kāi)通貨運(yùn)專線658條，日發(fā)專線貨量達(dá)到30萬(wàn)噸以上。</p><p>　　3、物流管理的信息化水平有所提

44、高</p><p>　　所謂信息化是用信息技術(shù)來(lái)改造其他產(chǎn)業(yè)與行業(yè)，從而提高企業(yè)的效益。在這個(gè)過(guò)程中信息技術(shù)承擔(dān)了一個(gè)得力工具的角色。近年來(lái)，由于政府在信息技術(shù)方面的大力推廣，金華市信息化水平快速上升，物流企業(yè)的信息化水平也有所提高。</p><p>　　據(jù)了解，金華市物流業(yè)龍頭企業(yè)中宇物流公司搭建了全省首個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中介信息平臺(tái)，建立了車輛定位跟蹤調(diào)度管理系統(tǒng)，31萬(wàn)輛貨車納入信息平臺(tái)可備

45、調(diào)度，半小時(shí)內(nèi)可實(shí)現(xiàn)本地或異地車貨配對(duì)，企業(yè)物流成本和社會(huì)車輛空載率明顯下降，使物流運(yùn)行效率大大提高。中宇物流公司還是省運(yùn)管局普通運(yùn)輸通用軟件試點(diǎn)企業(yè)，已經(jīng)建立和使用浙江省普通運(yùn)輸通用軟件，提高經(jīng)營(yíng)管理水平。</p><p>　　三、電子商務(wù)環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題</p><p>　　電子商務(wù)的發(fā)展，需要一個(gè)完善的物流配送體系來(lái)支撐整個(gè)商務(wù)流程的交易活動(dòng)，電子商務(wù)高效、快捷

46、的特點(diǎn)要求現(xiàn)代物流必須提供低成本、高質(zhì)量的服務(wù)。在這樣的需求下，電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流提出了一些的新要求，具體概括為“五化”，即信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化和柔性化。物流信息化是電子商務(wù)時(shí)代現(xiàn)代物流的基本要求，也是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，而物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然；物流自動(dòng)化主要是通過(guò)各種自動(dòng)化系統(tǒng)與設(shè)施的應(yīng)用來(lái)提高物流自動(dòng)化處理效率，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)采集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理水平；智能一體化主要通過(guò)一系列智能物流系統(tǒng)的支持，解決物

47、流運(yùn)作過(guò)程中大量復(fù)雜的運(yùn)籌和決策問(wèn)題；柔性化是遵循電子商務(wù)“以客戶為中心”的理念，物流配送中心根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點(diǎn)，做到靈活地組織和實(shí)施物流作業(yè)。金華現(xiàn)代物流正處于成長(zhǎng)起步階段，面對(duì)電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流的這些新要求，本文認(rèn)為金華現(xiàn)代物流發(fā)展中主要存了以下幾方面問(wèn)題：</p><p>　?。ㄒ唬┪锪髌髽I(yè)對(duì)電子商務(wù)重視不夠</p><p>　　當(dāng)前，金華電子商務(wù)

48、還處相互依存、信息交流的系統(tǒng)，而對(duì)于兩者相互促進(jìn)的關(guān)系還沒(méi)有引起普遍認(rèn)同。相于發(fā)展的初級(jí)階段，其主要功能是僅限于商務(wù)和物流兩者間當(dāng)多的企業(yè)是以利潤(rùn)中心、成本中心的概念統(tǒng)領(lǐng)物流業(yè)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策沒(méi)有把物流置于戰(zhàn)略的高度，在同一時(shí)間專注于電子商務(wù)與物流的企業(yè)更是少之又少。還有相當(dāng)多的工商企業(yè)觀念滯后，缺乏對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)準(zhǔn)確和充分的了解，一般的企業(yè)人士尚未完全脫離物流等于運(yùn)輸這一狹隘的觀念，物流功能也只限于存儲(chǔ)、運(yùn)輸和城市配送，相關(guān)的包裝、加工

49、、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈，不會(huì)想到運(yùn)用電子商務(wù)來(lái)提高物流效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，降低物流成本。</p><p>　　（二）物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱</p><p>　　目前金華物流企業(yè)有企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的比例較低，各類信息技術(shù)的普及和應(yīng)用程度還不高，大多數(shù)企業(yè)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，沒(méi)有形成有效的信息網(wǎng)絡(luò)，物流信息管理尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，信息資源的利用尚未實(shí)現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)整合。金華物

50、流企業(yè)中，擁有自己的網(wǎng)站的企業(yè)數(shù)少，而且已經(jīng)建立的這些網(wǎng)站大部分也只有展示和介紹功能，有的甚至只具備初步的在線客服功能，這些初級(jí)的網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)站功能極大地限制了金華物流企業(yè)的發(fā)展。</p><p>　　從公共物流信息平臺(tái)建設(shè)來(lái)看,雖然已經(jīng)建有“金華物流網(wǎng)”等,但實(shí)際運(yùn)行并不成熟,信息更新慢,網(wǎng)上貨源車源信息較少。貨主找不到車、車主找不到貨物的情況經(jīng)常發(fā)生，尤其是回程車，空載率普遍在50%以上，造成嚴(yán)重的運(yùn)力浪費(fèi)。

51、</p><p>　?。ㄈ┪锪髋渌腕w系信息化程度偏低</p><p>　　物流配送體系信息化即是信息技術(shù)在配送過(guò)程中的應(yīng)用，信息技術(shù)使得數(shù)據(jù)能夠被快速、準(zhǔn)確傳遞,提高了庫(kù)存管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送發(fā)送、訂單處理的自動(dòng)化水平,使訂貨、包裝、技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作,企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。</p><p>　　當(dāng)前，金華現(xiàn)代物流配送體

52、系的信息化水平普遍較低，物流配送相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)和信息支持不足，大多數(shù)企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，經(jīng)營(yíng)分散，對(duì)于物流技術(shù)問(wèn)題決策還沒(méi)有應(yīng)用到信息技術(shù)，處于半人工決策的狀態(tài)。能用電腦和互聯(lián)網(wǎng)等高科技信息系統(tǒng)進(jìn)行訂單處理、貨物追蹤、庫(kù)存管理、運(yùn)輸線路的選擇、貨物搭配方案設(shè)計(jì)、全程物流解決方案提供和供應(yīng)鏈管理等的企業(yè)并不多見(jiàn)。</p><p>　?。ㄋ模└咚刭|(zhì)的復(fù)合型人才缺乏</p><p>　　國(guó)外電

53、子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明,從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識(shí)、操作經(jīng)驗(yàn),直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。電子商務(wù)條件下物流行業(yè)的發(fā)展涵蓋了物流理論、電子商務(wù)理論、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、管理學(xué)等多門學(xué)科知識(shí),對(duì)涉及人員的綜合素質(zhì)要求比較高。金華物流從業(yè)人員在數(shù)量上已達(dá)一定的規(guī)模, 但大部分集中于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)物流領(lǐng)域,從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)普遍偏低，尤其是高級(jí)物流人才相當(dāng)匱乏，無(wú)法滿足電子商務(wù)框架下進(jìn)行物流管理的人才要求。<

54、;/p><p>　?。ㄎ澹┫嚓P(guān)制度和政策尚未完善</p><p>　　目前金華市在電子商務(wù)方面已形成了其發(fā)展的基本規(guī)模和技術(shù)條件，在全市范圍內(nèi)也營(yíng)造了電子商務(wù)發(fā)展良好的政策環(huán)境?，F(xiàn)代物流方面，金華政府也不乏政策支持，2005年至今相繼出臺(tái)了《金華市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加快金華市區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，召開(kāi)各種工作會(huì)議，在資金、用地、稅收以及發(fā)展環(huán)境方面制定了詳盡的扶持政策。但是相關(guān)

55、的鼓勵(lì)把現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的發(fā)展相結(jié)合，利用電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)促進(jìn)現(xiàn)代物流快速發(fā)展等的制度和政策非常匱乏。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí),必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源,而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流資源的再分配。</p><p>　　四、電子商務(wù)環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展策略</p><p>　　針對(duì)金華現(xiàn)代物流存在的問(wèn)題,結(jié)合電子書(shū)商務(wù)及現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，就相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)設(shè)備

56、改進(jìn)及人才培育等方面提出相應(yīng)的對(duì)策及建議。</p><p>　?。ㄒ唬┺D(zhuǎn)變觀念，積極探索電子商務(wù)與物流協(xié)同作業(yè)模式</p><p>　　在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈和工業(yè)化高度發(fā)達(dá)的今天,企業(yè)只有依靠核心技術(shù)才能在競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地,將資源集中到自己擅長(zhǎng)的核心業(yè)務(wù),把不擅長(zhǎng)的物流功能外包給專業(yè)物流公司,是新的市場(chǎng)環(huán)境下一種戰(zhàn)略性選擇。因此,金華政府應(yīng)在遵循市場(chǎng)規(guī)律的前提下, 積極引導(dǎo)和支持工商企業(yè)轉(zhuǎn)

57、變管理觀念，按照現(xiàn)代物流理念，采用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，打破“大而全”、“小而全”的組織方式，積極參與社會(huì)化、專業(yè)化分工，倡導(dǎo)并鼓勵(lì)更多的生產(chǎn)或流通企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包， 剝離低效的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)功能和業(yè)務(wù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，建立高效低成本的物流管理模式。要充分發(fā)揮現(xiàn)有各行業(yè)協(xié)會(huì)的作用,倡導(dǎo)或組織其成員集中采購(gòu)原材料和物資,將運(yùn)輸服務(wù)委托給第三方物流企業(yè)運(yùn)作,以減少各個(gè)企業(yè)和全社會(huì)的物流運(yùn)作成本,同時(shí)促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。<

58、/p><p>　　將電子商務(wù)與現(xiàn)代物流放在一起宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。要鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人積極上網(wǎng)，擴(kuò)大發(fā)展現(xiàn)代物流的群眾基礎(chǔ)，政府和企業(yè)要把發(fā)展現(xiàn)代物流安排到日程上來(lái)。</p><p>　　（二）普及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提高物流信息化管理水平</p><p>　　現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)物流信息化的支撐。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和物流國(guó)際化

59、的發(fā)展,物流信息化越來(lái)越重要，信息化管理為物流企業(yè)提高服務(wù)水平提供了有力保障。通過(guò)把商品迅速、準(zhǔn)確地送到客戶要求送到的地方，提高客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度。而且信息化管理可以降低物流的總成本，通過(guò)信息的有效傳遞和交換、運(yùn)輸路徑優(yōu)化、加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)減少資金的占用。更為重要的是高效的物流信息系統(tǒng)能使管理者在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，減少損失，良好的信息體統(tǒng)能幫助企業(yè)贏得客戶的信賴。</p><p>　　金華現(xiàn)代物

60、流信息化建設(shè),一方面要引導(dǎo)并支持企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)。比如,加強(qiáng)條形碼、射頻識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換、地理信息系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈管理等物流理論和現(xiàn)代信息技術(shù)等在物流企業(yè)中的應(yīng)用。支持開(kāi)發(fā)應(yīng)用企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，構(gòu)建完善的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間信息資源的傳輸、交互與共享。支持企業(yè)采用自動(dòng)化、智能化的物流設(shè)施設(shè)備，全面提升物流企業(yè)信息化水平。另一方面,要加快金華物流公共信息平臺(tái)的建設(shè),促進(jìn)信息資源共享和

61、交換。應(yīng)當(dāng)整合地區(qū)信息化資源,對(duì)各類已初具規(guī)模的信息網(wǎng)絡(luò),著重做好聯(lián)結(jié)和整合,建立協(xié)同經(jīng)營(yíng)、共享機(jī)制。公共信息平臺(tái)要努力提高對(duì)用戶和服務(wù)的響應(yīng)能力,保證物流的快速性、可靠性、準(zhǔn)確性,提高政府行業(yè)管理部門的協(xié)調(diào)性,提高物流資源配置的合理化,提高政府對(duì)物流市場(chǎng)的宏觀調(diào)控和管理能力。</p><p>　?。ㄈ┱衔锪髻Y源，推進(jìn)物流配送體系網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化建設(shè)</p><p>　　完善的物流網(wǎng)絡(luò)是

62、現(xiàn)代物流配送體系發(fā)展的基礎(chǔ),也是金華現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的基石,這對(duì)提高物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率起著非常重要的作用。由于目前金華的現(xiàn)代物流業(yè)還處在起步階段,政府要積極參與物流配送體系網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化建設(shè)的投資和引導(dǎo), 在充分利用現(xiàn)有物流配送體系的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)物流配送體系網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)物流企業(yè)建立自己的物流網(wǎng)站，加強(qiáng)其可操作性，要在網(wǎng)上建立站點(diǎn)，提供信息，除了介紹公司、倉(cāng)庫(kù)、貨物信息外，特別要提供用戶所關(guān)心的送貨信息，實(shí)現(xiàn)資源共享，為

63、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供安全、快速、便捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)。金華應(yīng)加快對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)(如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè))原有物流設(shè)施和服務(wù)流程的改造、重組和提升,提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力，根據(jù)產(chǎn)品的種類，引進(jìn)先進(jìn)的搬運(yùn)、揀選、加工、包裝等設(shè)備，以提高配送作業(yè)自動(dòng)化程度，降低庫(kù)存等相關(guān)費(fèi)用。</p><p>　　相關(guān)部門可以在完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局,構(gòu)建立體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的銜接和配套方面加快進(jìn)程,以此來(lái)提高資源使用

64、效率和物流運(yùn)行效率,保障物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境。例如在公路建設(shè)方面,可以逐步建設(shè)以免費(fèi)高速公路為主的道路網(wǎng)絡(luò), 加強(qiáng)區(qū)域交通運(yùn)輸市場(chǎng)相互對(duì)接，逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的區(qū)域運(yùn)輸市場(chǎng),促進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)囊惑w化發(fā)展。</p><p>　?。ㄋ模┲匾曤娮由虅?wù)和現(xiàn)代物流復(fù)合型人才培養(yǎng)</p><p>　　現(xiàn)代物流企業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)具備較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識(shí)以及操作經(jīng)驗(yàn)。發(fā)展現(xiàn)代物流離不開(kāi)物流復(fù)合型人才，只有

65、在物流從業(yè)人員素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，才有可能不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以應(yīng)該加大金華現(xiàn)代物流復(fù)合型人才的培養(yǎng)力度，充分發(fā)揮金華高等院校、職業(yè)教育等正規(guī)教育渠道的培養(yǎng)作用, 政府可以聯(lián)合浙江師范大學(xué)、金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院、義烏工商學(xué)院等大專院校，開(kāi)設(shè)物流及電子商務(wù)專業(yè)及課程,進(jìn)行多層次的學(xué)歷教育，定向培養(yǎng)現(xiàn)代物流業(yè)所需要的人才。同時(shí)采取培訓(xùn)、考察、研討等形式,推進(jìn)現(xiàn)代物流學(xué)習(xí)培訓(xùn),進(jìn)一步提高在職人員的素質(zhì)和管理水平,滿足企業(yè)對(duì)物流復(fù)合型人才的迫切需要。積

66、極引導(dǎo)各部門和企業(yè)加強(qiáng)對(duì)熟悉現(xiàn)代物流理念和運(yùn)作的高級(jí)物流人才的引進(jìn)和培育, 增加物流人才的儲(chǔ)備, 鼓勵(lì)對(duì)現(xiàn)代物流運(yùn)作機(jī)制進(jìn)行不斷的學(xué)術(shù)研究和科技創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，做好研究成果的推廣與轉(zhuǎn)化。</p><p>　?。ㄎ澹﹥?yōu)化政策環(huán)境，推動(dòng)現(xiàn)代物流與電子商務(wù)有效融合</p><p>　　應(yīng)抓緊落實(shí)金華市政府《金華市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》,抓緊制定、盡快出臺(tái)與電子商務(wù)下現(xiàn)代物流發(fā)展相適應(yīng)的全市物

67、流配套政策，創(chuàng)造寬松良好的政策環(huán)境，推動(dòng)金華電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展。金華政府要根據(jù)本市電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)際需要，鼓勵(lì)電子商務(wù)向物流企業(yè)提供信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，物流企業(yè)采用電子商務(wù)技術(shù)和方法，兩者走聯(lián)合發(fā)展的道路。在投資政策上,除繼續(xù)做好基礎(chǔ)設(shè)施等硬件的投資外,要加大對(duì)現(xiàn)代物流融合電子商務(wù)的宣傳、加大技術(shù)創(chuàng)新、開(kāi)發(fā)研究等方面的投資力度。對(duì)物流企業(yè)在信息化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用等方面的優(yōu)惠政策上應(yīng)具有可操作性。</p>

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