公路網交通信息獲取設備布置方案研究.pdf

1、當前，我國進入全面建設小康社會，為加快社會主義現代化建設的進程，適合新時期、新形勢、新任務的要求，推動我國公路事業(yè)發(fā)展，公路交通信息化建設已提到議事日程。而公路交通信息化建設的重要內容就是路網交通信息的獲取及應用。
　　根據我國目前的國情，對于路網交通信息的獲取，只能是分步實施，確定一些優(yōu)先發(fā)展項目，即運用一些先進的檢測工具定點采集部分交通信息，包括交通量、車型、軸載、車速。然而，在所有路段上均布置檢測設備是不現實的，本論文就是要

2、在路網內確定一些優(yōu)先布置設備的路段，即對交通信息獲取設備布置方案進行研究。
　　本文提出交通信息獲取設備應滿足的要求和功能，詳細研究了按目標覆蓋率和道路重要度兩種原則布置設備的方案。
　　以圖論理論為基礎，建立路網模型，得出路網模型的關聯矩陣。按照目標覆蓋率，建立了按固定設備數達到最大覆蓋率、100％覆蓋時需要的最小設備數和任意比例覆蓋時需要的最小設備數三種目標的優(yōu)化模型，利用對路網模型關聯矩陣的相應運算，對以上三種優(yōu)化模型

3、進行求解。將求解過程編制程序，并生成一套完整的按目標覆蓋率布置設備的方案。本文還介紹了此方案的生成過程和使用方法。
　　通過對網內各條道路進行重要度評價，對重要度大的道路上的路段，確定聚類指標，進行聚類分析，根據聚類分析結果，確定聚類水平，對同類路段利用歷年交通量數據進行逐步回歸，得到回歸模型，確定設備的最終布置位置，通過有設備路段采集到的交通信息來推估無設備路段的交通信息。從而得出按道路重要度布置設備的方案。
　　以吉林省