車輛動荷載作用下的柔性路面道路動剛度研究.pdf

1、隨著國民經濟的快速發(fā)展，柔性路面成為我國高速公路和城市道路主要的路面形式。車輛在柔性路面道路行駛過程中因路面起伏引起劇烈振動，從而降低民用車輛的舒適性和使用壽命以及影響裝甲類車輛的行進速度和行進間的射擊精度。為了實現車輛行駛過程中的主動減振控制，需要根據柔性路面道路動剛度調節(jié)車輛系統(tǒng)參數，因此，開展對車輛動荷載作用下的柔性路面道路動剛度的研究具有重要的理論價值和現實意義。
　　本文建立了車輛動荷載作用下的柔性路面道路結構的層狀粘彈

2、性力學模型，根據多體系統(tǒng)傳遞矩陣法推導了各元件的傳遞矩陣、傳遞方程以及結構總傳遞矩陣、總傳遞方程，同時利用MATLAB編程實現了對車輛動荷載作用下的柔性路面道路位移和動剛度的計算，并將其計算結果與有限元軟件ABAQUS的計算結果進行了分析比較。本文得到如下主要成果:
　　(1)車輛動荷載作用下的柔性路面道路動剛度隨著車輛速度的增大而增大;
　　(2)車輛動荷載作用下的柔性路面道路動剛度隨著車輛載重的增加而減小，并且變化幅值很