高填方路基智能沉降預(yù)測(cè)及應(yīng)用研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著高速公路向邊遠(yuǎn)地區(qū)的延伸，出現(xiàn)了越來(lái)越多的高填方路基，高填方路基填筑工程量大，填筑缺陷相對(duì)較多，本身累積沉降量大，施工質(zhì)量難以控制，為確保高填方路基的施工質(zhì)量和控制工后沉降，須對(duì)高填方路基進(jìn)行沉降變形觀測(cè)和預(yù)測(cè)。但由于高填方路基的施工、觀測(cè)數(shù)據(jù)處理與沉降預(yù)測(cè)的分隔，造成了大量重復(fù)性的工作卻又無(wú)法從整體上實(shí)現(xiàn)對(duì)高填方路基施工指導(dǎo)，基于這一現(xiàn)狀，論文提出了建立高填方路基沉降預(yù)測(cè)系統(tǒng)，將路基施工、數(shù)據(jù)處理與沉降預(yù)測(cè)集于一體，主要做

2、了如下工作：
　　 (1)路基沉降預(yù)測(cè)方法研究
　　 首先在分析了解了路基和填筑體沉降機(jī)理和規(guī)律的基礎(chǔ)上，研究現(xiàn)有的沉降預(yù)測(cè)方法，分析各種預(yù)測(cè)方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性。
　　 (2)高填方路基施工控制
　　 結(jié)合青臨高速第十一合同段的高填方路基施工，論述了高填方路基的沉降觀測(cè)、施工方法和質(zhì)量檢測(cè)手段，制定了觀測(cè)方案和施工方案。
　　 (3)有限元預(yù)測(cè)
　　 用有限元軟件ANSYS模擬高填方路基

3、的分級(jí)填筑施工過(guò)程和填筑體的蠕變沉降，分析施工期的沉降特性并預(yù)測(cè)其工后沉降。
　　 (4)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
　　 基于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)建立高填方路基施工數(shù)據(jù)庫(kù)、沉降信息數(shù)據(jù)庫(kù)與預(yù)測(cè)模型數(shù)據(jù)庫(kù)一體的高填方路基沉降預(yù)測(cè)系統(tǒng)；以Java語(yǔ)言為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)操作界面，并將用Matlab編寫的預(yù)測(cè)模型與各種信息數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)嵌到系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的集成與應(yīng)用，并以青臨高速第十一合同段的高填方路基為例，運(yùn)用了高填方路基沉降預(yù)測(cè)系統(tǒng)。實(shí)踐表