導管架平臺舒適度研究.pdf

1、隨著海洋工程發(fā)展，作為石油的開采工具海洋平臺的設計與建造越來越成為人們所關心的問題。由于海洋平臺所處環(huán)境大部分都處于復雜海況之下，隨著人類在海洋平臺上活動的頻率越來越高，那么就要求海洋結構物不僅僅安全性滿足規(guī)定限制值，而且工作人員的舒適度應該越來越引起人們的重視。對人舒適度產生影響的主要為平臺上大的發(fā)聲設備所產生的振動噪聲，隨著國際上SOLAS公約的提出，國際社會已經將海洋結構物的噪聲分析工作由先前的選擇性內容變?yōu)閺娭品治鰞热?，以確保海

2、洋結構物上人的安全。因此，分析人在海洋結構物上生活舒適度的研究是非常重要的。
　　本文以目標平臺大型導管架平臺為例說明，對在復雜海況等外部激勵以及自身平臺上大的振動噪聲設備激勵下的海洋平臺，人員在其上的舒適度研究。本文研究內容包含四個部分:(1)使用有限元建模軟件模擬平臺主體結構，并通過邊界元算法得出目標平臺開敞區(qū)域低頻噪聲輻射，然后用聲學建模軟件對平臺進行實體建模，并對平臺進行全頻域噪聲輻射計算;(2)激振力作用下，目標平臺設備

3、噪聲與舒適度研究;(3)目標平臺管路噪聲與舒適度研究;(4)平臺減振降噪措施研究。具體內容包括:
　　第一，使用有限元建模軟件模擬平臺主體結構，首先計算出平臺主體結構基本模態(tài)，然后通過邊界元算法得出目標平臺開敞區(qū)域低頻噪聲輻射，最后用聲學建模軟件對平臺主體進行實體建模，并對平臺進行全頻域噪聲計算;
　　第二，目標平臺施加振動及聲載荷激勵，綜合利用有限元分析方法、邊界元分析方法以及統(tǒng)計能量分析方法，計算并分析出全頻域下平臺各個

4、區(qū)域的噪聲水平，將計算結果與平臺噪聲衡準規(guī)定對比分析，研究其對海洋平臺上人員舒適度的影響。
　　第三，對管路基本模型進行建模，研究平臺管路噪聲傳播機理，詳細介紹了LMSVirual.lab計算流致噪聲的過程，利用CFX+LMS Virual.lab對管路流致噪聲進行分析:不同速度下，管路出口處流致噪聲與通風流量關系;相同流速下，直角與圓角彎管對流致噪聲的影響。
　　第四，分析了振動噪聲控制基本原理以及減振降噪的基本處理方法。