擁堵收費的設(shè)計及其實施影響研究.pdf

1、隨著我國城市建設(shè)加快和經(jīng)濟飛速發(fā)展，機動車迅猛增加，帶來的交通擁堵日益嚴重，并且，交通擁堵已經(jīng)不再是個別城市面臨的問題。交通擁堵的原因不僅是道路的供給不足和需求的過量，還有一個重要原因就是道路的免費使用。作為交通需求管理政策的重要組成部分之一，城市交通擁堵收費的研究逐漸為人們所重視。很多城市雖然對擁堵收費開展了大量的調(diào)查研究，卻未能付諸實施，原因是擁堵收費是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到多方面因素的相互制約，主要影響因素為實施前的相關(guān)調(diào)研與

2、宣傳、前期的理論研究、與擁堵收費相關(guān)的前期設(shè)計準(zhǔn)備、實施擁堵收費的影響分析等。
　　因此，本文首先對國內(nèi)外擁堵收費相關(guān)研究進行的介紹與分析；接著對擁堵收費進行了理論分析，包括擁堵收費的原因、理論支持、必要前提等；然后結(jié)合經(jīng)典TOD理念對擁堵收費進行了相關(guān)設(shè)計的探討研究，包括如何做好城市規(guī)劃與交通規(guī)劃的協(xié)調(diào)(特別是土地利用與公共交通)，擁堵收費區(qū)域如何設(shè)定，樞紐站點換乘設(shè)計，收費系統(tǒng)設(shè)計(提出了擁堵收費聯(lián)合停車及停車換乘設(shè)計的模式)

3、；并進行了相關(guān)的影響分析，提出了基于變權(quán)層次分析法的擁堵收費狀態(tài)下路徑選擇決策分析，結(jié)果表明該分析既有利于政府采用合理的費用策略提高路網(wǎng)利用程度，又能引導(dǎo)人們合理出行，同時，還做了擁堵收費的公平性分析，得出擁堵收費聯(lián)合停車及停車換乘收費模式的優(yōu)越性；最后以成都市為案例進行設(shè)計。
　　本論文將有助于對城市道路擁堵收費的原因、必要前提和如何設(shè)計進行深入研究，有助于進一步推進擁堵收費的設(shè)計研究、引導(dǎo)擁堵收費實踐，有助于對城市實施擁堵收費