基于RFID與WSN技術的智能軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、我國幅員遼闊，人口密集，建設軌道交通工程基礎設施是解決城市交通擁堵問題的有效途徑，也是加快我國經濟發(fā)展的長遠之計。目前，我國的軌道交通總體可分為區(qū)域間的城際高速鐵路和區(qū)域內的城市軌道交通。列車運行控制系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)分別是二者安全運行的可靠保障。列車運行控制系統(tǒng)根據(jù)車載設備和地面應答器的相互作用，通過GSM-R鐵路專用網絡，完成列車安全運行和定位修正的基本任務。綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要是利用系統(tǒng)內各種類型的傳感技術，信息技術等，為列車運行提供

2、全方位的服務。目前，軌道交通正朝著智慧化方向發(fā)展。
　　隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展，特別是感知層射頻識別技術(RFID)和無線傳感器網絡(WSN)的推廣，為監(jiān)控方式提供了一個全新的思路。將二者應用到軌道交通的監(jiān)控技術，是實現(xiàn)軌道交通智慧化的一個有效途徑。本文基于這一理念提出了應用于軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的智能安全監(jiān)控網絡。整個監(jiān)控網絡按照功能結構劃分為四層。從頂層往下依次為監(jiān)控調度中心、通信網絡、智能網關和數(shù)據(jù)采集層。同時，描述了每個層次的功

3、能和硬件組成。數(shù)據(jù)采集層是整個監(jiān)控網絡的感知終端。智能節(jié)點是它的關鍵設備，采集RFID數(shù)據(jù)和傳感數(shù)據(jù)，實現(xiàn)軌道交通的智能感知能力。論文采用了MSP430控制芯片、MF RC522射頻讀寫芯片、CC2420無線通信芯片、溫度傳感器、數(shù)據(jù)存儲器和穩(wěn)壓芯片設計了系統(tǒng)中的智能節(jié)點，并詳細說明了智能節(jié)點的工作原理和系統(tǒng)的組網流程。新設計的監(jiān)控網絡能夠獨立的部署在軌道交通的某一需要監(jiān)測的特殊路段，也可以融合到已有的監(jiān)控系統(tǒng)的技術設計之中。監(jiān)控調度中