高速公路改擴建路基拼接技術及應用研究.pdf

1、這些年，隨著經濟的快速發(fā)展，高速公路有了翻天覆地的變化。由于居民收入的不斷增加，我國的汽車擁有量越來越大，因而交通量的增長遠遠超過預期，這造成當前的高速公路無法適應現狀的問題。相對于新建公路而言，改擴建工程節(jié)約占地，而且由于早期修建的高速公路路網地位突出，基本上屬于經濟發(fā)達地區(qū)的交通干線，因此，越來越多的高速公路需要改建或擴建來提高其通行能力。高速公路的改擴建工程是我國公路建設所面臨的新的課題，而時至今日也沒有發(fā)展出相應的設計和施工規(guī)范

2、，所以對此類課題的研究很有意義。
　　本文的研究采用室內試驗、現場勘測試驗以及查閱文獻、進行模型計算等手段相結合的方法進行。室內試驗主要為輕質土填料的相關性能試驗，驗證泡沫輕質土的工程性質，確認依托工程使用的泡沫輕質土填料的生產工藝及施工方法。室外試驗主要為軟基處置采用的試樁試驗，以驗證采用的軟基處理的施工方案。通過查閱大量文獻和參考國內外高速公路改擴建工程的實例，了解現有研究成果，對差異沉降的機理和改擴建高速公路模型的分析有更科

3、學的研究，并提出對依托工程針對性的合理方案。
　　因此，本文通過相關的試驗情況、資料總結分析和建模計算，研究的主要內容和成果如下:
　　①對改擴建公路的沉降機理進行了相對較為全面的整理與分析，整理了詳細全面路基沉降的影響因素，整合并從理論公式、數值分析、預測計算這三個方面對沉降計算方法進行了比對選擇。結合荷載分布特點，總結出了差異沉降的成因、影響因素以及控制標準。并得出本課題針對性的沉降控制標準。
　　②對改擴建公路拼