充電式混合動力客車動力總成設計與研究.pdf

1、目前傳統(tǒng)車輛的發(fā)展受到能源問題、環(huán)境問題以及經濟性等問題的嚴格限制。隨著我國經濟建設的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國的汽車保有量也在不斷增加，從而給我國資源、環(huán)境帶來巨大的壓力。作為重要化工原料——石油，有一半以上是作為機動車的燃料，因此開發(fā)節(jié)能車輛和使用替代能源是減緩目前能源壓力的主要途徑。 目前傳統(tǒng)車輛在城市中的運行經濟性非常差，主要是受到城市地形環(huán)境的影響。然而混合動力系統(tǒng)可以很好地解決上述的各種問題，其相對于傳統(tǒng)

2、的內燃機車輛更適應這種特殊的工況要求?；旌蟿恿ζ噭恿ο到y(tǒng)中有電動系統(tǒng)參與工作，從而可以限制發(fā)動機的工作區(qū)域，以減少油耗和降低排放。在混合動力汽車結構及參數一定的條件下，通過控制策略實現能量在發(fā)動機和電機間的合理分配，可使發(fā)動機工作在低油耗、低排放的區(qū)域，從而實現對整車油耗和排放的控制。 本文以混合動力電動客車SLG6120CWE為研究對象，提出一種新的混合動力設計方案——可充電式混合動力(PHEV)，并對其動力系統(tǒng)結構、動力系

3、統(tǒng)部件選型和參數匹配計算、控制策略等方面進行研究。 首先對其動力系統(tǒng)結構進行分析，對比了各種結構形式的優(yōu)劣，選擇了一種適合于城市工況的驅動方式，并根據城市客車行駛的特點提出一種充電式混合動力動力總成設計方案；然后對動力總成主要零部件(發(fā)動機、電動機、動力蓄電池和充電機等)進行能量流分析、性能分析，提出充電式混合動力客車動力性能指標，并根據動力性能指標進行系統(tǒng)的部件選型以及參數匹配計算；接著根據所選動力總成部件，在SLG6120C