復雜網絡理論及其在交通網絡中的應用.pdf

1、城市交通網絡是一個典型的復雜網絡。它具有復雜的動力學行為、時空特性和結構特征。目前，如何運用復雜網絡的研究方法去分析交通網絡的復雜性已經成為研究者們關注的熱點。利用復雜網絡理論分析城市交通網絡的拓撲特性，能夠準確的揭示交通網絡的結構復雜性，對優(yōu)化交通網絡拓撲結構，指導新興城市交通網絡布局，合理分配交通流等具有很好的現實指導意義。
　　本文利用復雜網絡理論，結合具體研究的城市交通網絡所具有的特征，對城市交通網絡進行了拓撲復雜性分析，

2、提出了解決交通能力預測的方法和進行交通區(qū)域劃分的方法，主要的工作包括以下兩個方面:
　　(1)本文對日益嚴重的交通現狀作了初步的分析研究，將加權介數的概念引入到交通網絡中，提出了利用加權介數進行交通通行能力預測的方法。該方法首先利用Floyd算法對網絡中加權最短路徑進行計算，然后對計算結果進行整理分析，統計出各條路段和道路交叉口的加權邊介數值和加權節(jié)點介數值。通過大量的實驗分析，基于加權介數的交通通行能力預測方法，不需要歷史數據作

3、為預測依據，僅從網絡拓撲結構的改變和加權介數值兩個方面，就可以準確的對易產生交通擁塞的主要路段和道路交叉口進行預測，并且能夠對易被人們忽視的交通擁塞路口和路段進行準確的預測，從而使交通通行能力方面的預測更加全面準確。
　　(2)文中將復雜網絡中“社區(qū)”的概念映射到交通網絡中，將交通網絡劃分成若干交通區(qū)域，通過研究區(qū)域之間存在的關系，可以更加全面的分析整體交通網絡所具有的復雜性質。該方法首先對交通網絡進行初始交通區(qū)域劃分，獲得相應的