簡介：公路養(yǎng)護(hù)維修工程交通管制方案一、工程概況一、工程概況X221線養(yǎng)護(hù)維修工程為K569K661。采用雙向四車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80KM/H,路面寬度為114M。本工程的建設(shè)對落實“平安公路”，緩解X221線交通壓力、增強出行安全、加強周圍城市與區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)系等具有重要的作用。道路重建改造時需考慮施工過程中老路的維持通車及保證通車安全，維修時采用半幅封閉施工、半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題，這要求施工單位對施工路段必須進(jìn)行交通管制，保障施工及交通的安全。二、交通管制設(shè)施及人員配備二、交通管制設(shè)施及人員配備1、交通管制設(shè)施配備設(shè)施名稱數(shù)量備注標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語牌20套安全錐1200個反光背心350套對講機20個告示牌20個警示燈20個滅火器材10套實際數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)場施工情況需要有所增加施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警示區(qū)、過渡區(qū)、終止區(qū)。其布置規(guī)定①警示區(qū)警示區(qū)長度應(yīng)大于300米。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置相關(guān)警告標(biāo)志，警示標(biāo)志設(shè)置減速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志。②過渡區(qū)分上游、下游過渡區(qū)，施工區(qū)過渡區(qū)長度應(yīng)為350米，在封閉施工車道前設(shè)置禁止通行標(biāo)志，并用安全錐布設(shè)禁止線，漸變段安全錐每2米設(shè)置一個。施工區(qū)由安全錐圍擋，安全錐每10米設(shè)置一個。④終止區(qū)終止區(qū)長度大于50米，在終止區(qū)的末端解除交通設(shè)置標(biāo)志。3、交通管制人員配備項目部將設(shè)安全負(fù)責(zé)人1名，施工區(qū)域前后端各設(shè)安全員2名。工區(qū)范圍內(nèi)每隔200米設(shè)置安全員一名，及時巡查各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的安全錐、標(biāo)示牌及時扶正歸位，破壞的及時更換，發(fā)生事故及時匯報安全負(fù)責(zé)人。另配備4名交通指揮人員，一天兩班，白班2人，夜班2人。在值班期間，安全員、交通指揮人員必須穿著反光標(biāo)志服，配合進(jìn)行交通管理，確保行車的安全通暢。4、施工地段標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置（1）在施工管制段按照規(guī)定設(shè)置提醒、警示、減速板、減速標(biāo)牌，將施工車道進(jìn)行嚴(yán)格封閉，半幅通行。

簡介：公路養(yǎng)護(hù)與公路養(yǎng)護(hù)與單項工程承包方案單項工程承包方案公路管理所公路管理所2007年10月戰(zhàn)略管理宏觀環(huán)境分析微觀環(huán)境分析資源評價長期戰(zhàn)略規(guī)劃中期戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略一體化戰(zhàn)略集中化戰(zhàn)略專業(yè)化戰(zhàn)略多元化戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略戰(zhàn)略工具戰(zhàn)略診斷戰(zhàn)略評價戰(zhàn)略擴(kuò)張成本領(lǐng)先戰(zhàn)略防御型戰(zhàn)略本土化戰(zhàn)略國際化戰(zhàn)略行業(yè)分析戰(zhàn)略制定戰(zhàn)略定位戰(zhàn)略實施年度經(jīng)營計劃核心競爭力企業(yè)組其中1、小修養(yǎng)護(hù)計劃對所屬國道3條（合計4317KM），省道11條合計183601KM，縣級路10條（合計74193KM），待大修、保通車道路5條（合計27673KM），共計348178公里的道路養(yǎng)護(hù)項目進(jìn)行承包。承包項目包括（1）公路清掃保潔、清雪灑鹽、路肩邊坡整修、除草；（2）樹木和景點的栽植、修剪、粉刷；（3）橋涵、穿村段及公路設(shè)施標(biāo)志的養(yǎng)護(hù)；（4）包角石更新、調(diào)整、維修；（5）路面維修。2、對單項工程，將承接的單項工程列入承包范圍，對勞務(wù)用工、施工機械、物資材料等工程直接費一次包死。三、組織領(lǐng)導(dǎo)三、組織領(lǐng)導(dǎo)1、成立工程承包領(lǐng)導(dǎo)小組，由支部書記湯紹嶺任組長，副所長趙宏宇任副組長，副所長周志忠、劉克和總工朱鳳通任小組成員。負(fù)責(zé)所有養(yǎng)護(hù)和單項工程承包的領(lǐng)導(dǎo)工作。2、成立承包項目經(jīng)濟(jì)運行工作小組，由副所長趙宏宇任組長，副所長周志忠、劉克和總工朱鳳通任小組成員。在承包領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所有承包項目的經(jīng)濟(jì)預(yù)算、招投標(biāo)等工作。四、承包方式四、承包方式1、實行“自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展”的企業(yè)化管理，對承包項目實行工程直接費一次性包死，按月考核，盈利歸承包部門分配，虧損扣罰。2、對各項承包項目根據(jù)制定的承包定額和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照“公

簡介：中南大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)論文論文題目論文題目淺談大體積混凝土施工質(zhì)量控制淺談大體積混凝土施工質(zhì)量控制姓名XXXXXXXX學(xué)號XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX專業(yè)土木工程（公路工程方向）土木工程（公路工程方向）層次專升本專升本學(xué)習(xí)中心學(xué)習(xí)中心遼寧電大學(xué)習(xí)中心遼寧電大學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師XXXXXXXXXXXX2016年9月30日參考文獻(xiàn)1朱伯芳大體積混凝土溫度應(yīng)力及溫度控制北京電力出版,19992張子明,張研水化熱引起的大體積混凝土墻溫度分析河海大學(xué)學(xué)報,20023陳輝大體積混凝土溫度裂縫的成因分析及控制措施混凝土,20064ORALBUYUKOZTURK教授混凝土結(jié)構(gòu)力學(xué)與設(shè)計麻省理工學(xué)院,20045楊志勇土木工程畢業(yè)設(shè)計手冊武漢理工大學(xué)出版社,20086中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部大體積混凝土施工規(guī)范GB504962009中國計劃出版社,20097同濟(jì)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院編大體積混凝土配合比設(shè)計、施工與溫度控制全套技術(shù)同濟(jì)大學(xué)出版社,2007,68冶金工業(yè)部建筑研究總院YBJ22491塊體基礎(chǔ)大體積溷凝土技術(shù)規(guī)程冶金工業(yè)出版社,19919中國建筑科學(xué)研究院混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GB501192003中國建筑工業(yè)出版社,20033．畢業(yè)論文進(jìn)度安排起止時間階段內(nèi)容2016年7月10日2016年9月17日收集有關(guān)論文（設(shè)計）資料，指導(dǎo)老師組織學(xué)生進(jìn)行論文選題、指導(dǎo)學(xué)生選定任務(wù)書或?qū)徍藢W(xué)生自擬任務(wù)書并下達(dá)畢業(yè)論文（設(shè)計）任務(wù)書。2016年9月18日2016年10月24日撰寫論文、提交初稿，指導(dǎo)老師進(jìn)行論文指導(dǎo)和評閱。2016年10月25日2016年11月15日上傳畢業(yè)論文（設(shè)計）終稿，指導(dǎo)老師進(jìn)行指導(dǎo)和評閱。2016年11月下旬12月上旬畢業(yè)論文（設(shè)計）答辯。

簡介：1每年公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具體安排每年公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具體安排一、一、公路綠化養(yǎng)護(hù)項目公路綠化養(yǎng)護(hù)項目1、管理程序包括澆水、培土、修剪、施肥、除草、抹芽、病蟲害防治、扶正加固、補苗等。2、管理工具A、花剪、長剪、高空剪、鏟草機、剪草機B、噴霧器、桶、斗車、竹箕C、鏟、鋤、鋸子、電鋸、梯子3、養(yǎng)護(hù)內(nèi)容A、喬木每年施有機肥料一次，每株施餅肥或農(nóng)家肥025千克；追肥一次，每棵施復(fù)合肥、混尿素01千克，采用穴施、及噴灑、水肥等，然后用土覆蓋，淋水透徹，水滲透深度10厘米以上，及時防治病蟲害，保持樹木自然生長狀態(tài)，無須造型修剪，及時剪除黃枝、病蟲枝、蔭蔽徒長枝及阻礙車輛通行的下垂枝，及時清理干凈修剪物。每月清除樹根周圍雜草一次，確保無雜草。B、灌木、地被每季度施肥一次，每667M2（1畝）施尿素混復(fù)合肥10千克，采用撒施及水肥等，施后三小時內(nèi)淋水一次，每天淋水1次（雨天除外），水滲透深度10厘米以上，及時防治病蟲害，修剪成圓形、方行或錐行的，每月小修一次，每季度大修一次，剪口平滑、美觀，及時清除修剪物，及時剪除枯枝、病蟲枝，及時補種老、病死植株，每季度清除雜草一次。C、草坪每季度施肥一次，每667M2施尿素混復(fù)合肥10千克，施肥均勻、淋水透徹，水滲透深度5厘米以上，及時防治病蟲，及時補種萎死殘缺部分，覆蓋率達(dá)98以上，每季度修剪12次。二、二、一年公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具體安排一年公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具體安排一月份全年中氣溫最低的月份，露地樹木處于休眠狀態(tài)。一月份全年中氣溫最低的月份，露地樹木處于休眠狀態(tài)。1、冬季修剪全面展開對落葉樹木的整形修剪作業(yè)；大小喬木上的枯枝、傷殘枝、病蟲枝及妨礙架空線和建筑物的枝杈進(jìn)行修剪。2、行道樹檢查及時檢查行道樹綁扎、立樁情況，發(fā)現(xiàn)松綁、鉛絲嵌皮、搖樁等情況時應(yīng)及時整改。3、防治害蟲冬季是消滅園林害蟲的有利季節(jié)?？稍跇湎率杷傻耐林型诩蕉南x蛹、蟲繭，集中燒死。1月中旬的時候，蚧殼蟲類開始活動，但這時候行動遲緩，我們可以采取刮除樹干上的幼蟲的方法及時去除蟲害。冬季是防治害蟲較為有利的時機。4、綠地養(yǎng)護(hù)草坪要及時挑除雜草，去除枯、病枝葉。二月份氣溫較上月有所回升二月份氣溫較上月有所回升,樹木仍處于休眠狀態(tài)。樹木仍處于休眠狀態(tài)。1、養(yǎng)護(hù)基本與1月份相同。2、修剪繼續(xù)對大小喬木的枯枝、病枝進(jìn)行修剪。月底以前，把各種樹木修剪完。3、防治害蟲繼續(xù)以防刺蛾和蚧殼蟲為主。三月份氣溫繼續(xù)上升，中旬以后，樹木開始萌芽，下旬有些樹木開花。三月份氣溫繼續(xù)上升，中旬以后，樹木開始萌芽，下旬有些樹木開花。1、植樹春季是植樹、補種的有利時機。應(yīng)抓緊時機植樹。植大小喬木前作好規(guī)劃設(shè)計，事先挖好樹坑，要做到隨挖、隨運、隨種、隨澆水。種植灌木時也應(yīng)做到隨挖、隨運、隨種，并充分澆水，以提高苗木存活率。2、春灌因春季干旱多風(fēng)，蒸發(fā)量大，為防止春旱，對綠地等應(yīng)及時澆水。3、施肥入春后植物就開始了新的生長期，此時需要消耗大里養(yǎng)分，應(yīng)對植物施用基肥并灌水，充分保證其健康生長。4、防治病蟲害本月是防治病蟲害的關(guān)鍵時刻，應(yīng)加強對病蟲害的防治工作。四月份氣溫繼續(xù)上升，樹木均萌芽開花或展葉開始進(jìn)入生長旺盛期。四月份氣溫繼續(xù)上升，樹木均萌芽開花或展葉開始進(jìn)入生長旺盛期。3廓清晰，綠地干凈整齊。2、施肥對一些生長較弱，枝條不夠充實的樹木，應(yīng)追施一些磷、鉀肥。3、防治病蟲害穿孔病為發(fā)病高峰，采用500多菌靈1000倍液防止侵染。同時做好其它病蟲害的防治工作。十月份氣溫下降，十月下旬，落葉樹木開始落葉，陸續(xù)進(jìn)入休眠期。十月份氣溫下降，十月下旬，落葉樹木開始落葉，陸續(xù)進(jìn)入休眠期。1、做好秋季植樹、補種的準(zhǔn)備，下旬耐寒樹木一落葉，就可以開始栽植。2、綠地養(yǎng)護(hù)及時去除死樹，并燒毀，及時澆水。綠地、草坪挑除雜草，生長不良的要施肥。3、防治病蟲害注意觀察各種病蟲害，做到早發(fā)現(xiàn)早根除。十一月份土壤開始夜凍十一月份土壤開始夜凍。1、植樹根據(jù)需要繼續(xù)栽植或補種耐寒植物，要本月中旬前完成。2、翻土對發(fā)病嚴(yán)重的綠地土壤進(jìn)行翻土，暴露準(zhǔn)備越冬的害蟲，并將其焚燒掩埋，防止進(jìn)一步擴(kuò)散。3、澆水對干、板結(jié)的土壤澆水，并適當(dāng)松土。4、病蟲害防治各種害蟲在下旬準(zhǔn)備過冬，此時危害較輕，防治任務(wù)也相對較輕。十二月份氣溫低，開始冬季養(yǎng)護(hù)工作。十二月份氣溫低，開始冬季養(yǎng)護(hù)工作。1、冬季修剪對一些常綠喬木、灌木、草坪根據(jù)造型的需要進(jìn)行修剪。2、消滅越冬病蟲害主要是進(jìn)行翻土暴露過冬害蟲，進(jìn)行集中焚燒掩埋；同時去除枯病枝葉，同樣集中焚燒掩埋。三、綠化苗木常見病蟲害及防治三、綠化苗木常見病蟲害及防治A、病害病害名稱病征防治方法銹病初期葉面出現(xiàn)橘紅色小斑點，后期葉背被灰色長毛狀菌體土壤消毒；環(huán)境清潔；控制濕度；加強通風(fēng)；噴13次波爾多液葉斑病葉面出現(xiàn)黑色斑點嚴(yán)禁葉面上噴污水；降低空氣濕度；噴005代森鋅B、蟲害害蟲名稱害蟲形態(tài)為害花卉及為害情況防治方法吹綿介殼蟲體長56毫米，全身被白色纖狀毛寄生多種花卉枝、葉、果，吸取養(yǎng)分，常帶來煙煤病加強通風(fēng)；噴20號石油乳劑加0359（內(nèi)吸磷）；噴05度石硫合劑；噴25溴氰菊脂乳油2000倍。盾介扁平、褐色，盾形殼上有橫條紋寄生多種花卉枝、葉、果，吸取養(yǎng)分，常帶來煙煤病加強通風(fēng)；噴20號石油乳劑加00359或1605對硫磷；噴05度石硫合劑；噴25溴氰菊脂乳油2000倍。蚜蟲體小，綠色或黑色常群集各種花卉的嫩枝葉吸食營養(yǎng)控制空氣濕度；加強通風(fēng)；噴00701樂果卷葉蚜蟲體小，綠色常群集各種花卉的嫩枝葉吸食營養(yǎng)，蛹期吐絲纏繞，使葉卷曲控制空氣濕度；加強通風(fēng)；噴00701樂果寄生蚜蟲體小常為害木本花卉，蛹期在葉背控制空氣濕度；加強通風(fēng)；

簡介：機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計說明書中國計量學(xué)院安全工程專業(yè)2143、軸承6144、手輪6145、螺栓6146、壓蓋62、強度計算721、單人拉手輪力計算722、15M米處可旋轉(zhuǎn)機構(gòu)強度核算7221、風(fēng)載荷7222、上桿強度核算9223、上桿螺栓核算923、地腳螺栓強度計算10231、風(fēng)載荷10232、下桿強度核算10233、地腳螺栓核算1024、維修支撐架根部彎矩核算1125、軸的彎矩、扭矩強度核算12251、彎矩12252、扭矩12四、設(shè)計結(jié)語12五、參考文獻(xiàn)13

簡介：公路日常養(yǎng)護(hù)總結(jié)與計劃公路日常養(yǎng)護(hù)總結(jié)與計劃20XX年在市局和養(yǎng)護(hù)中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局養(yǎng)護(hù)科的關(guān)心支持下，養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)科結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)的實際情況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段，以四化管理為標(biāo)準(zhǔn)，以中心年初制定的養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護(hù)工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)一、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)1、全年共完成養(yǎng)護(hù)產(chǎn)值1342萬元，主要指標(biāo)完成情況如下①路面挖補全年共挖補萬平方米，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。②完成S336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。③橋梁伸縮縫維修共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。④灌縫貼縫全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現(xiàn)產(chǎn)值3052、全面落實學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的責(zé)任感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到學(xué)習(xí)實踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。3、安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。養(yǎng)護(hù)科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護(hù)是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進(jìn)行了安全方面的思想教育工作，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標(biāo)志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。對附屬設(shè)施和警示標(biāo)志及時增設(shè)、更換、刷新。4、認(rèn)真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預(yù)突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。三、立足“四化”抓養(yǎng)護(hù)，精修細(xì)養(yǎng)促進(jìn)公路全面養(yǎng)護(hù)。認(rèn)真落實省局養(yǎng)護(hù)工作“四化管理”總要求，突出抓

簡介：1XXXXXX公路設(shè)計院質(zhì)量管理若干辦法公路設(shè)計院質(zhì)量管理若干辦法各處（室）為進(jìn)一步加強公司的產(chǎn)品質(zhì)量管理，進(jìn)一步規(guī)范和提高出圖品質(zhì)，進(jìn)一步完善公司生產(chǎn)經(jīng)營過程中內(nèi)外業(yè)工作開展的質(zhì)量控制，經(jīng)院長辦公會議討論研究,現(xiàn)將我公司質(zhì)量管理若干辦法（試行）下發(fā)執(zhí)行（一）公路勘察設(shè)計外業(yè)質(zhì)量控制與管理（一）公路勘察設(shè)計外業(yè)質(zhì)量控制與管理在公路工程建設(shè)的各個階段都需要進(jìn)行勘察測量，而且勘察測量的精度和速度直接影響到整個工程的質(zhì)量與進(jìn)度。公路工程外業(yè)勘察測量貫穿于公路施工整個過程，是公路施工主旋律的序曲、尾聲及和弦。因此，公路工程勘察測量對保證工程的規(guī)劃、設(shè)計、等方面的質(zhì)量與安全都具有重要的意義。一、公路工程外業(yè)勘察測量容易存在以下問題1、對常規(guī)測量儀器的性能、操作及測設(shè)方法都一知半解，根本不能勝任勘察測量工作，也就無法保證勘察測量的質(zhì)量。2、測量儀器的操作不當(dāng)且保修不到位，一般來說，測量所用的儀器都屬于精密儀器，在使用過程中，由于測量人員的水平有限，沒有嚴(yán)格按照正確的使用方法操作，導(dǎo)致測量儀器的靈敏度降低。測量結(jié)果不準(zhǔn)確。另外在使用后，由34、對主要的設(shè)計測量放樣，一定要復(fù)測，最好采用各種不同的方法加強校核工作。測量成果合格方可進(jìn)行下一道工序。另外，設(shè)計測量成果經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢測后，經(jīng)雙方測量人員簽字，可作為外業(yè)數(shù)據(jù)驗收、勘察設(shè)計等級評定的技術(shù)資料。加強對公路勘察設(shè)計外業(yè)的監(jiān)控，可有效地杜絕質(zhì)量事故，既有利于促進(jìn)我院測量人員素質(zhì)的提高，也有利于測量水平的提高。作為測量主要負(fù)責(zé)人和各級責(zé)任人對測量過程中應(yīng)承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，激發(fā)技術(shù)人員的責(zé)任感。（二）（二）公路勘察設(shè)計內(nèi)業(yè)質(zhì)量控制與管理公路勘察設(shè)計內(nèi)業(yè)質(zhì)量控制與管理無論是在傳統(tǒng)的還是現(xiàn)代的管理模式下，公路勘察設(shè)計資料的管理始終是基于信息的管理，公路工程看勘察項目管理者是根據(jù)大量瞬息萬變的工程信息來做出各種決策，從而實現(xiàn)對工程勘察設(shè)計資料的管理，而內(nèi)業(yè)資料恰恰是信息的載體。因此，從這個意義上說，公路勘察設(shè)計質(zhì)量管理是基于文檔（信息）的管理，工程設(shè)計內(nèi)業(yè)管理是工程項目管理的基礎(chǔ)。內(nèi)業(yè)資料管理屬于一個系統(tǒng)工作，點多面廣、涉及部門較多、人員素質(zhì)不一和長期以來，“重外輕內(nèi)”的思想，資料管理一直是工程管理的難點。由于工程勘察設(shè)計資料管理的“一次性”和“不可回復(fù)性”特征，客觀上對內(nèi)業(yè)管理人員的素質(zhì)提出了更高的要求一方面，要熟悉資料管理業(yè)

簡介：萬能材料試驗機使用操作規(guī)程萬能材料試驗機使用操作規(guī)程（一）、本規(guī)程只適用于WE600B型電液式萬能材料試驗機。（二）、操作步驟1、接通電源線，按“電源”按鈕，指示燈亮。2、根據(jù)試樣規(guī)格選用量程，在擺干上掛上或取下砣，必要時調(diào)整緩沖閥手輪。3、根據(jù)試樣形狀及尺寸，把相應(yīng)的鉗口裝入上下鉗口座內(nèi)。4、開送油閥使臺板上升約10MM，然后關(guān)閉送油閥。如果臺板已在升起的位置，則不必先開動油泵送油，僅將送油閥關(guān)好即可。5、將試樣的一端夾于上鉗口中。6、開動油泵調(diào)整指針對準(zhǔn)度盤零點。7、啟動升降電機調(diào)整拉伸試驗空間，將試樣垂直夾持好。8、按試驗要求的加力速度，緩慢的擰開送油閥進(jìn)行加力試驗。試樣斷裂后關(guān)閉送油閥。用同樣的方法直至試驗結(jié)束。9、試驗完畢，切斷電源，將儀器擦拭干凈，填寫儀器使用記錄。JJ5水泥膠砂攪拌機操作規(guī)程水泥膠砂攪拌機操作規(guī)程1、將本機電源插頭插入電源插座，紅色指示燈亮表示電源已接通，再將程控器數(shù)碼管理顯示為0，砂罐內(nèi)將入1350G標(biāo)準(zhǔn)砂，攪拌鍋內(nèi)裝入水225G，水泥450G，將攪拌鍋裝入支座定位孔中，順時針轉(zhuǎn)動至鎖緊，再扳動后柄使攪拌鍋向上移動處于攪拌工作定位位置。2、自動將鈕子開關(guān)1K撥至自動位置按下程控器啟動按鈕，即自動完成一次低速30秒，同時自動加砂結(jié)束，高速攪拌30S，停拌90S，高速攪拌60S，停止轉(zhuǎn)動的工作程序，整個過程需240±1S，然后扳動手柄使攪拌鍋向下移，逆時針轉(zhuǎn)攪拌鍋至松開位置，取下攪拌鍋。3、手動將鈕子開關(guān)撥至手動位置，本機即轉(zhuǎn)動，根據(jù)試驗需要，可任意控制低速和高速的轉(zhuǎn)動時間，任意控制加砂時間的早、晚、長、短。鈕子開關(guān)2K控制低速和高速，鈕子開關(guān)3K控制加砂和停止。

簡介：公路測量技術(shù)設(shè)計書公路測量技術(shù)設(shè)計書【學(xué)習(xí)要點【學(xué)習(xí)要點】本章主要學(xué)習(xí)可行性研究的目的、任務(wù)，公路初測、定測外業(yè)工作的任務(wù)、內(nèi)容及方法。公路勘測工作是公路工程設(shè)計的基礎(chǔ)，而公路工程設(shè)計又是施工的依據(jù)和基礎(chǔ)，公路勘測質(zhì)量的好壞對整個公路建設(shè)質(zhì)量起著決定性的作用。因此在公路勘測中，必須深入全面地進(jìn)行調(diào)查研究，實事求是，精心勘測，注重技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，同時考慮環(huán)境和社會的影響，為設(shè)計提供準(zhǔn)確、完整的數(shù)據(jù)和資料，以保證設(shè)計文件的高質(zhì)量，為施工奠定堅實的基礎(chǔ)。為確保公路工程勘測設(shè)計的質(zhì)量，交通部2002年頒布了公路工程勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)管理辦法,辦法規(guī)定公路建設(shè)項目的勘察、設(shè)計單項合同估算價50萬元人民幣以上，或者建設(shè)項目總投資額在3000萬元人民幣以上的，必須進(jìn)行勘測設(shè)計招標(biāo)。第一節(jié)公路初測第一節(jié)公路初測一、目的、任務(wù)及準(zhǔn)備工作一、目的、任務(wù)及準(zhǔn)備工作（一）目的任務(wù)初測是兩階段設(shè)計和三階段設(shè)計中第一階段（初步設(shè)計階段）的外業(yè)勘測工作。初測的目的是根據(jù)批復(fù)的工程項目可行性研究報告所擬定的修建原則和路線基本走向方案，通過現(xiàn)場對各比選方案的勘測，從中確定采用方案，并搜集編制初步設(shè)計文件所需的勘測資料。初測的任務(wù)則是要對路線方案作進(jìn)一步的核查落實，并進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、橋涵、隧道、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作，進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。（二）準(zhǔn)備工作1．搜集資料為滿足初測和初步設(shè)計的需要，初測前應(yīng)搜集和掌握以下基本資料1）可供利用的各種比例地形圖、航測圖，國家及有關(guān)部門設(shè)置的三角點、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點資料；2）搜集沿線自然地理概況、工程地質(zhì)、水文、氣象、地震基本烈度等資料；3）搜集沿線農(nóng)林、水利、鐵路、公路、航運、城建、電力、通訊、文物、環(huán)保等有關(guān)部門與本路有關(guān)系的規(guī)劃、設(shè)計、規(guī)定及科研成果等資料；4）對于改建公路還應(yīng)收集原路的測設(shè)、施工、養(yǎng)護(hù)及路況等擋案資料。2．室內(nèi)研究路線方案根據(jù)工程可行性研究報告擬定的路線基本走向方案，在地形圖上進(jìn)行各可行方案的研究，經(jīng)過對路線方案的初步比選，擬定出需要勘測的方案（包括比較線）及現(xiàn)場需要重點調(diào)查和落實的問題。3．現(xiàn)場踏勘初測前，應(yīng)組織路線、地質(zhì)、橋遂等主要專業(yè)人員，必要時，邀請當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門派員參加現(xiàn)場路線方案的核實工作。核查的主要內(nèi)容和要求如下1核查所搜集的地形圖與沿線地形、地物有無變化，對擬定的路線方案有無干擾，并研究相應(yīng)的路線調(diào)整方案。2）核查沿線居民的分布、農(nóng)田水利設(shè)施、主要建筑設(shè)施并研究相應(yīng)的路線調(diào)整方案。3）核查各種地上、地下管線、重要歷史文物、名勝古跡、旅游風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、景觀區(qū)點等，應(yīng)注意路線布設(shè)后，對環(huán)境和景觀的影響。4）對沿線重點工程和復(fù)雜的大、中橋、隧道、互通式立體交叉等，應(yīng)逐一核查落實其位置與設(shè)置條件。5）了解沿線主要建筑材料的產(chǎn)地、質(zhì)量、儲量和采運條件，對缺乏的筑路材料應(yīng)提出解決的途徑。6）核查工作應(yīng)與當(dāng)?shù)卣蛑鞴懿块T取得聯(lián)系，對重要的路線方案、同地方規(guī)劃或設(shè)公路及構(gòu)造物的水準(zhǔn)測量等級表72測量項目等級水準(zhǔn)路線最大長度（KM）4000M以上特長隧、2000M以上特大橋三等50高速公路、一級公路、10002000M特大橋、20004000M長隧道四等16二級及二級以下公路、1000M以下橋梁、2000M以下隧道五等104．水準(zhǔn)測量的精度應(yīng)符合表73的規(guī)定。水準(zhǔn)測量的精度表73每公里高差中數(shù)誤差（MM）往返較符合或環(huán)線閉合差（MM）等級偶然中誤差全中誤差MW平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)檢查已測測段高差之差（MM）三等±3±6±12L±35N或±15L±20LI四等±5±10±20L±60N或±25L±30LI五等±8±16±30L±45L±24LI注計算往返較差時，L為標(biāo)準(zhǔn)點間的路線長度（KM）；計算符合或環(huán)線閉合差時，L為符合或環(huán)線的路線長度（KM）；N為測站數(shù)；LI為檢測段長度（KM）。5．水準(zhǔn)點的布設(shè)水準(zhǔn)點應(yīng)沿公路布設(shè)，水準(zhǔn)點宜設(shè)于公路中心線兩側(cè)50300M范圍之內(nèi)。水準(zhǔn)點間距宜為115KM；山嶺重丘區(qū)可根據(jù)需要適當(dāng)加密；大橋、隧道口及其他大型構(gòu)造物兩端，應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點。6．應(yīng)利用路線經(jīng)過地區(qū)已有國家或其他部門設(shè)置水準(zhǔn)點，但應(yīng)進(jìn)行下列工作１）對原水準(zhǔn)點應(yīng)進(jìn)行逐一檢測；２）原高程系統(tǒng)與本路使用的高程系統(tǒng)不一致，應(yīng)進(jìn)行換算。7．路線上設(shè)置的平面控制樁、中線樁和設(shè)計需要高程控制的點，如干渠、水壩、河堤、管線、鐵路等都應(yīng)測量其高程。（三）地形測量1．路線地形圖的測繪寬度，當(dāng)采用“紙上定線法”初測時，路線中線兩測各測繪200400M；采用“現(xiàn)場定線法”初測時，路線中線兩側(cè)測繪寬度可減窄為150250M。2．路線地形測繪的圖根點，應(yīng)利用已有的平面控制點或中線控制樁作測站，當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行圖根控制測量。地形測繪的技術(shù)要求，應(yīng)符合公路勘測規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3．采用“現(xiàn)場定線法”初測時，可采用小平板配合經(jīng)緯儀或大平板儀測量；也可利用縱、橫斷面資料，配合儀器測量現(xiàn)場勾繪。4．應(yīng)利用國家或其他有關(guān)部門所測繪的地形圖，但使用時應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場核查，對有變化的地形地物進(jìn)行補測。5．高速公路和一級公里采用分離式路基時，地形圖測繪寬度應(yīng)覆蓋兩條分離路線及中間帶的全部地形；當(dāng)兩條路線相距很遠(yuǎn)或中間帶為大河與高山時，中間地帶的地形可不測。（四）路線測量1．各級公路應(yīng)在地形測量之后，進(jìn)行紙上定線；受條件限制或地形、方案較簡單，也可以采用現(xiàn)場定線。

簡介：五、施工組織設(shè)計五、施工組織設(shè)計1施工組織設(shè)計（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）（3）擬投入主要物資計劃（4）擬投入的主要施工機械、設(shè)備計劃（5）勞動力安排計劃（6）確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施（7）確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施（8）確保工期的技術(shù)組織措施（9）確保文明施工的技術(shù)組織措施（10）工程施工的重點和難點及保證措施（11）施工總平面布置圖2施工組織設(shè)計附表附表一施工總體計劃表附表二分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動力計劃表附表七臨時占地計劃表附表八合同用款估算表目經(jīng)理部，對人員、機械設(shè)備、材料實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。擬為本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)框圖擬為本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)框圖工程技術(shù)部現(xiàn)場管理組本工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目總工質(zhì)量檢測部物資供應(yīng)部財務(wù)管理部行政管理部工程協(xié)調(diào)部安全監(jiān)督部紀(jì)律監(jiān)察部測繪勘察組質(zhì)量巡查組工地試驗室路基施工隊交安施工隊涵洞施工隊橋梁施工隊路面施工隊

簡介：題目高速公路計費系統(tǒng)設(shè)計題目高速公路計費系統(tǒng)設(shè)計功能在某高速公路出口收費處，對三種類型的車輛計費，大型車每公里0。5元，中型車每公里0。4元，小型車每公里0。3元,來車驗條，乘公里數(shù)即得該收的款項。在交班時要統(tǒng)計出總數(shù)。分步實施1、初步完成總體設(shè)計，搭好框架，確定人機對話的界面，確定函數(shù)個數(shù)；2、完成最低要求建立一個只有三個入口的計費系統(tǒng)，并能進(jìn)行統(tǒng)計計算，打印出報表；3、進(jìn)一步要求完成任意多個入口的通用系統(tǒng)。要求1、用C語言實現(xiàn)程序設(shè)計；2、利用結(jié)構(gòu)體數(shù)組實現(xiàn)信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計；3、系統(tǒng)的各個功能模塊要求用函數(shù)的形式實現(xiàn)；4、界面友好（良好的人機交互），程序加必要的注釋?？傮w設(shè)計總體設(shè)計菜單菜單1錄入車輛信息錄入車輛信息2查詢車輛信息查詢車輛信息3車輛統(tǒng)計報表車輛統(tǒng)計報表4保存關(guān)閉系統(tǒng)保存關(guān)閉系統(tǒng)11本程序涉及的知識點本程序涉及的知識點變量的定義，輸入輸出函數(shù)、對文件的輸入和輸出和保存、FOR、SWITCH、IF等語句的使用，定義和使用結(jié)構(gòu)體數(shù)組等等。進(jìn)入系統(tǒng)首頁為主菜單，主菜單下分4個模塊模塊1錄入車輛信息進(jìn)入模塊1后按提示要求錄入車牌號碼、時間、型號大?。ㄓ肁、B、C分別表示大型、中型、小型）和入站口（1、2、3、4表示不同入口站名稱并分別對應(yīng)不同公里路程數(shù)）。模塊2查詢車輛信息進(jìn)入模塊2后按提示要求錄入所要查詢的車牌號碼，即可查詢其進(jìn)站入口，時間，及所需費用等信息主函數(shù)主函數(shù)INCLUDEINCLUDEINCLUDEINCLUDEDEFINEN100DEFINEM4//入口數(shù)量,可設(shè)置多個路口CHARA{20,30,40,50}//路口120公里，路口230公里，路口340公里,路口450公里CHARSTR3{“K1“,“K2“,“K3“,“K4“}//入口名稱，分別對應(yīng)上面數(shù)組的公里數(shù)FILEFPINTCOUNTVOIDINPUTVOIDCHEAKVOIDTONGJIVOIDREADVOIDMENUVOIDWRITEFILESTRUCTVEHICLE//車輛信息{CHARNUM15CHARTIME6CHARSIZE2CHARROAD3FLOATCOST}VENVOIDMAIN{READWHILE1{MENU}}VOIDREAD//導(dǎo)入文件{CHARFILENAME20IFFPFOPEN“TQLTXT“,“R“NULL{PRINTF“無此文件，新建一個文件\N“PRINTF“輸入文件名,回車鍵結(jié)束“SCANF“S“,FILENAME

簡介：東鄉(xiāng)至昌傅高速公路項目C1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化駐地建設(shè)方案1目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、項目部經(jīng)理部建設(shè)31、組織機構(gòu)32、機構(gòu)職能33、項目部總體布置（詳見項目部平面布置圖）44、部室設(shè)置及配備55、項目部生活設(shè)施建設(shè)76、綜治安全8四、工地試驗室建設(shè)方案91、組織機構(gòu)92、人員配置93、工地試驗室建設(shè)規(guī)模104、試驗室布置105、試驗室建立以下規(guī)則及操作規(guī)程并懸掛上墻116、其他事項11東鄉(xiāng)至昌傅高速公路項目C1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化駐地建設(shè)方案3工程互通匝道橋M/座86M/1互通連接線中橋M/座44M/1預(yù)制梁片片503圓管涵道9蓋板涵道5蓋板通道道24暗橋道3三、項目部經(jīng)理部建設(shè)1、組織機構(gòu)11項目部下設(shè)七個職能部門，分別為綜合部、工程技術(shù)部、合同計劃部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、勞動與安全部、試驗室。施工組織機構(gòu)框圖2、機構(gòu)職能21綜合部主要負(fù)責(zé)管理制度審查、崗位履職考核，負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)管理，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)販贤?lián)系、征地拆遷配合。22工程技術(shù)部主要負(fù)責(zé)設(shè)計圖紙審核和技術(shù)交底、施工方案編制和預(yù)控、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和實施，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理、環(huán)保管理、文明施工管理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場接樁復(fù)核、施工控制網(wǎng)測量、測量放樣、復(fù)測，負(fù)責(zé)交工、竣工驗項目經(jīng)理黨支部書記綜合部工程技術(shù)部試驗室總工項目副經(jīng)理合同計劃部勞動安全部部物資設(shè)備部財務(wù)部

簡介：中南大學(xué)碩士學(xué)位論文永賀高速公路開發(fā)建設(shè)項目團(tuán)隊的溝通管理研究姓名葉朝君申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師田暉王宗潤20100501ABSTRACTINTHEMODEMENTERPRISEMANAGEMENT，COMMUNICATIONMANAGEMENTPLAYSANINCREASINGLYIMPORTANTROLE，EFFECTIVECOMMUNICATIONTOTHESURVIVALANDDEVELOPMENTOFENTERPRISESISVERYIMPORTANT，COMMUNICATIONTOENSURETHEENTERPRISEDECISIONMAKINGSCIENTIFICANDEXECUTION，STRENGTHENCOHESION，IMPROVECOMPETITIONABILITYHASIGNOREDSTRATEGICSIGNIFICANCE．INORDERTOACHIEVETHEMODEMENTERPRISEMANAGEMENTINTHEEFFECTIVECOMMUNICATION，CONCERNANDRESEARCHENTERPRISECOMMUNICATIONMANAGEMENTHASTHEIMPORTANTPRACTICALSIGNIFICANCE．SINCEYONGHEEXPRESSWAYCO．，LTD．GUANGXIPROVINCEWASESTABLISHEDINSEPTEMBER2006，RECRUITEDFROMTHECOMMUNITYFORMEDALARGENUMBEROFSENIORPROJECTPERSONNELDEPARTMENT，ANDDEPENDINGONTHEDIFFERENTNEEDSOFTHEPROJECTTOSETUPTHEPROJECTTEAM．DUETOTHETEAMMEMBERSANDBETWEENTEAMMEMBERSWITHTHEDIFFERENTKNOWLEDGELEVEL，UNDERSTANDING，ABILITY，PERSONALITY，CHARACTER，THEMODEOFCOMMUNICATIONANDCOMMUNICATIONCHANNELSINTHECOMPANY，EVENTHEENTIRESYSTEMCOMMUNICATIONCANRUNEFFECTIVELY．THEPROJECTTEAMCOMMUNICATIONOBSTACLESSERIOUSLYINFLUENCEDOURPROJECTMANAGEMENT，ASTHEPROJECTISSUCCESSFULANDEFFECTIVECOMPLETIONOFMAJORCONSTRAINTS．BASEDONTHEYONGHEEXPRESSWAYCO．，LTD．GUANGXIPROJECTTEAMMANAGEMENTSTATUSOFCOMMUNICATIONRESEARCH，THROUGHTHEMANAGEMENTSTATUSOFQUESTIONNAIREANDINTERVIEWSSOMESTAFFSTOANALYZETHEENTERPRISEINTEMALMANAGEMENTSITUATIONOFCOMMUNICATIONOBSTACLESTOCAUSESANDITSIMPACTONINDIVIDUALEMPLOYEESANDORGANIZATIONS．ANDPUTFORWARDTHEIMPROVEMENTOFORGANIZATIONALCOMMUNICATIONMANAGEMENTII

簡介：成溫邛高速公路橋梁擋塊維護(hù)加固工程施工圖設(shè)計說明書1一、概述一、概述（一）工程概述（一）工程概述成溫邛高速公路沿線橋梁在512汶川大地震中發(fā)生了不同程度的病害，比如橋梁側(cè)向位移、墩柱局部混凝土開裂、蓋梁及臺帽擋塊開裂等等。本工程針對成溫邛高速公路沿線橋梁的擋塊病害進(jìn)行了病害分析、加固設(shè)計。按照病害程度的不同，對蓋梁擋塊設(shè)計了兩種加固方法，對臺帽擋塊設(shè)計了一種加固方法。（二）設(shè)計文件組成內(nèi)容（二）設(shè)計文件組成內(nèi)容本項目維護(hù)加固設(shè)計施工圖文件共二冊，其組成內(nèi)容如下，該本為第一冊第一冊第一冊成溫邛高速公路橋梁擋塊維護(hù)加固工程施工圖設(shè)計成溫邛高速公路橋梁擋塊維護(hù)加固工程施工圖設(shè)計；第二冊第二冊成溫邛高速公路橋梁擋塊維護(hù)加固工程施工圖預(yù)算。成溫邛高速公路橋梁擋塊維護(hù)加固工程施工圖預(yù)算。二、橋梁病害狀況二、橋梁病害狀況2008年5月12日，四川汶川發(fā)生了80級特大地震。成溫邛高速公路距離地震區(qū)域較近，沿線道路、橋梁出現(xiàn)了相當(dāng)程度的震害。這其中，橋梁擋塊的病害占了很大一部分，包括蓋梁擋塊和臺帽擋塊。主要病害表現(xiàn)為開裂、混凝土脫落等。根據(jù)檢測報告，擋塊的病害歸納如下。（一）擋塊混凝土有蜂窩、麻面、露筋（一）擋塊混凝土有蜂窩、麻面、露筋1、2K005300人行天橋13墩帽右側(cè)擋塊1處蜂窩，面積22015SCM，見圖21。圖21擋塊存在蜂窩22墩右側(cè)擋塊高樁號端根部1處混凝土脫落，面積203013SCM2、8K029800西江河大橋1蓋梁擋塊內(nèi)側(cè)面出現(xiàn)混凝土脫落，鋼筋外露銹蝕現(xiàn)象。右幅1、7、13墩蓋梁左側(cè)擋塊、5、10墩蓋梁左側(cè)擋塊內(nèi)側(cè)混凝土脫落、鋼筋外露銹蝕面積在212001500SCM?，見圖22。圖22擋塊鋼筋外露、銹蝕23墩右側(cè)擋塊，自根部向右側(cè)延伸一條斜向裂縫，并延伸至蓋梁地面，裂縫表口出混凝土松動脫落，鋼筋外露；10墩左側(cè)擋塊，自中部向左側(cè)延伸一條斜向裂縫，混凝土脫落，面積2100250SCM?。說明書

簡介：精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作–獨家原創(chuàng)1/792019年公路處副處長述職報告每年的工作可能大同小異，但也有各自的特點。那公路處副處長述職報告有哪些呢以下是為大家收集整理的公路處副處長述職報告的全部內(nèi)容了，僅供參考，歡迎閱讀參考希望能夠幫助到您。2019年公路處副處長述職報告一各位領(lǐng)導(dǎo)我現(xiàn)任高速公路管理處處長，主管高速公路收費業(yè)務(wù)，20XX年，我始終以回報社會、服務(wù)大眾為宗旨，堅持高效能、高水平、高起點的營運管理方針，發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，克服種種不利因素，圓滿地完成了公司和管理處下達(dá)的各項任務(wù)，并取得一定的成績?，F(xiàn)將今年工作情況述職如下，請予評議。一、加強營運管理和通行費征收工作今年，我以通行費征收工作為工作的核心。截止20XX年12月底，我處共征收通行費萬元出入口車流量達(dá)輛?，F(xiàn)已經(jīng)提完成了管理處下達(dá)的工作任務(wù)。今年在投入運營之初，我處就充分認(rèn)識到征費工作的重要性，全所上下高度重視，每位員工都牢固樹立忠于職守、應(yīng)征不漏的責(zé)任意識，嚴(yán)格按照省高速公路收費聯(lián)網(wǎng)管理匯編里的各項制度和公司、管理處、監(jiān)控中心下達(dá)的各項精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作–獨家原創(chuàng)3/79重大，特大惡性事故發(fā)生，切實加強對安全生產(chǎn)工作重視，確保收費站收費工作正常有序開展，我所堅持做好設(shè)備維護(hù)工作。今年我所做到了零事故，能確保工作安全有序的進(jìn)行。四、加強廉政建設(shè)，打造堅強堡壘我處現(xiàn)有黨員4人，團(tuán)員16人，平均年齡26歲，是一支年青的富有戰(zhàn)斗力的隊伍。黨團(tuán)支部本著從實、從細(xì)、從嚴(yán)的原則，堅持不懈地抓好黨團(tuán)支部的班子建設(shè)，充分體現(xiàn)黨團(tuán)支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。積極發(fā)展黨員，要求每位黨員率先垂范，積極參加創(chuàng)建活動。針對征費工作天天與金錢打交道的實際情況，廣加強廉政建設(shè)力度，做到逢會必講，敲起廉政警鐘。并開展警示教育活動，組織員工參加預(yù)防職務(wù)犯罪圖片展，將員工的廉政心得進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，在員工心中樹起廉政大旗。今年我所沒發(fā)生關(guān)于廉政方面的投訴案件。五、規(guī)范管理，樹立良好的窗口形象。收費所是窗口單位，形象的問題至關(guān)重要。為加強形象建設(shè)，規(guī)范行業(yè)行為，做到三優(yōu)四化，我所首先從收費窗口的文明服務(wù)質(zhì)量抓起，要求全體職工牢固樹立文明服務(wù)意識，耐心解答司乘人員的每一個問題，強化文明用語，實行唱收唱付。讓每個員工時刻清楚該做什么和怎么