電梯群控系統(tǒng)調度策略的研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展，高層建筑和智能化建筑的不斷出現(xiàn)，作為垂直運輸工具的電梯得到了越來越廣泛的應用，人們對電梯服務質量提出越來越高的要求，單臺電梯往往不能滿足建筑內的交通需求。為縮短人們的候梯時間，減少能量的損耗，需要合理安裝多臺電梯。這就引入了電梯群控系統(tǒng)，它采用優(yōu)化的控制策略來管理多臺電梯協(xié)調運轉，以提高電梯的運行效率和服務質量。
　　 電梯群控系統(tǒng)是通過對電梯群的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測與分析，再根據(jù)不同的實際情況對各電梯進行優(yōu)化調

2、度和合理分配，進而實現(xiàn)電梯系統(tǒng)對乘客的服務質量和服務效率的改善和提高的目標。
　　 本文系統(tǒng)分析了電梯群控系統(tǒng)的特征、交通模式和性能評價指標，并建立起復雜的客流分析模型。該模型可以生成任一交通模式下的客流數(shù)據(jù)，為群控系統(tǒng)提供仿真環(huán)境。在交通模式識別方面，提出將大樓交通構成及客流交通強度作為交通模式模糊推理的輸入變量，建立了識別12種客流交通模式的規(guī)則庫，并通過DDE的方式把實際的電梯系統(tǒng)輸入變量與理論的Simulink仿真環(huán)境有

3、機地結合在一起，實時辨識當前的交通模式，對電梯群控系統(tǒng)根據(jù)不同的交通狀況采用相應的調度策略可以起到很好的指導作用。
　　 本文研究了傳統(tǒng)電梯調度算法及其評價函數(shù)在描述電梯群控目標中存在不準確性、不完備性等問題。在此基礎上，以提高電梯群控系統(tǒng)的智能化水平為出發(fā)點，以減少候梯時間、乘梯時間、能量損耗為目的，對電梯群控智能系統(tǒng)的調度策略進行了深入的研究，構建了新的、更加合理評價電梯調度目標的綜合評價函數(shù)，同時應用羅克韋爾三層網(wǎng)絡搭建電