簡介：寧國市農(nóng)村公路一階段竣工驗收資料匯編寧國市村村通油水泥路工程建設(shè)監(jiān)理組二00八年三月安徽省農(nóng)村公路工程竣（交）工驗收辦法（試行）第一章第一章總則總則第一條第一條為進一步加強農(nóng)村公路建設(shè)管理，規(guī)范我省農(nóng)村公路竣（交）工驗收工作，保障公路安全有效運營，根據(jù)交通部公路工程竣（交）工驗收辦法、關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣（交）工驗收辦法有關(guān)事宜的通知及交通部農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省實際制定本辦法。第二條第二條本辦法適用于我省行政區(qū)域內(nèi)縣道、鄉(xiāng)道、村道新建和改建項目。里程在20公里以上的四級公路、10公里以上的三級公路和二級及以上公路、獨立大中橋（隧）項目，為重要農(nóng)村公路；其它項目為一般農(nóng)村公路項目。第三條第三條重要農(nóng)村公路項目由設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門按交通部有關(guān)規(guī)定組織驗收，驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段進行，驗收結(jié)果向省交通主管部門報備，省交通主管部門對驗收結(jié)果進行抽查；其它一般農(nóng)村公路項目由縣級人民政府交通主管部門組織驗收，其交工驗收和竣工驗收可合并進行（以下簡稱一階段竣工驗收），驗收結(jié)果向市交通主管部門報備，市交通主管部門對驗收結(jié)果進行抽查?？h道一般按項目進行驗收；鄉(xiāng)道和村道可以以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）為單位，分批組織驗收。第四條第四條農(nóng)村公路工程項目竣工驗收合格后，方可正式開放交通。同時落實養(yǎng)護責任和養(yǎng)護資金，加強養(yǎng)護管理，確保安全暢通。交工與竣工驗收合并進行的項目，工程質(zhì)量缺陷責任期

簡介：農(nóng)村公路日常養(yǎng)村公路日常養(yǎng)護實護實施細則細則第一章第一章總則第一條第一條為規(guī)范我縣縣級公路日常養(yǎng)護管理，促進全縣縣級道路常態(tài)化、規(guī)范化養(yǎng)護，根據(jù)公路法、安徽省公路安全保護條例和無為縣人民政府關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的實施意見等法律、法規(guī)以及相關(guān)文件精神，并結(jié)合我縣縣級道路實際情況，特制定本細則。第二條第二條本細則適用于無為縣行政區(qū)域內(nèi)的縣道及附屬設(shè)施的日常巡查與養(yǎng)護管理（不包括國省道、重要縣道、市政道路和專用公路的日常養(yǎng)護管理）。第三條第三條無為縣縣級公路日常養(yǎng)護是指納入農(nóng)村公路規(guī)劃，并按照公路工程技術(shù)標準修建的縣道及其所屬設(shè)施，包括經(jīng)省級交通運輸主管部門認定并納入統(tǒng)計年報里縣級公路（不含重要縣道）?？h級公路巡查與養(yǎng)護包括縣道、縣道橋梁、縣道涵洞等。主要包括路基邊坡、路面病害、路基路面排水設(shè)施、橋梁和涵洞、行道樹與路肩草、百米樁與警示樁和道口標注以及保障公路安全暢通所設(shè)置的交通安全等。第四條第四條鼓勵縣級道路養(yǎng)護管理應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平。2、道路養(yǎng)護管理中心應(yīng)加大道路巡查力度，每周應(yīng)不少于2次對轄區(qū)內(nèi)縣級道路進行巡查與養(yǎng)護檢查，巡查覆蓋率每周應(yīng)達到100，在巡查過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患與道路病害，應(yīng)立即通知養(yǎng)護單位并及時進行處置。并根據(jù)本轄區(qū)道路實際情況，編報月養(yǎng)護計劃，嚴格落實各項管理制度，及時監(jiān)督日常養(yǎng)護企業(yè)的道路巡查與養(yǎng)護作業(yè)的質(zhì)量和養(yǎng)護路段的施工安全管理，應(yīng)按實完成上級下達的各項工作任務(wù)，并加強養(yǎng)護中心安全管理，認真履職嚴格管理，承擔本轄區(qū)內(nèi)道路安全監(jiān)管責任，保證轄區(qū)內(nèi)道路安全暢通，無安全生產(chǎn)事故。對養(yǎng)護企業(yè)監(jiān)督的內(nèi)容包括1養(yǎng)護企業(yè)的道路巡查與養(yǎng)護記錄；2）內(nèi)頁資料歸檔情況（含月養(yǎng)護計劃、道路巡查記錄、安全例會記錄、安全隱患處置“三個清單”記錄、月計量簽證單及影像資料、相關(guān)來往文件等）；3）現(xiàn)場查看日常養(yǎng)護路段的施工質(zhì)量、施工安全防范措施的設(shè)施情況應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范，以及養(yǎng)護路段的外觀應(yīng)當達到潔、美、暢，防護設(shè)施與警示標示牌應(yīng)無缺損。嚴格執(zhí)行公路養(yǎng)護質(zhì)量評定暫行辦法相關(guān)的規(guī)定，養(yǎng)護質(zhì)量經(jīng)驗收合格后要及時對養(yǎng)護工程量進行簽證。4）日常養(yǎng)護施工組織設(shè)計（含養(yǎng)護質(zhì)量保證體系、安全保障體系、應(yīng)急保障措等）；

簡介：XX縣農(nóng)村公路路政管理制度為鞏固我縣國家“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建成果，維護農(nóng)村公路的安全、舒適、暢通，保護路產(chǎn)不受侵犯，根據(jù)公路安全保護條例、河南省農(nóng)村公路條例有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我縣實際情況，特制訂本制度。一、為保障農(nóng)村公路安全、暢通，促進農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，交通執(zhí)法部門按照有關(guān)交通法律法規(guī)的規(guī)定，履行交通執(zhí)法權(quán)。二、農(nóng)村公路用地及建筑控制區(qū)?？h道、鄉(xiāng)道兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣起一點五米的土地為縣道、鄉(xiāng)道用地范圍，村道用地范圍由村民委員會通過村民會議或村民代表會議確定；農(nóng)村公路建筑控制區(qū)為邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣和建筑物邊緣間距縣道不少于十米、鄉(xiāng)道不少于五米、村道不少于三米。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府今后規(guī)劃審批農(nóng)村建筑物時，要嚴格按照規(guī)定進行規(guī)劃審批。三、在農(nóng)村公路及其用地范圍內(nèi)禁止下列行為設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧；從事修車洗車、擺攤設(shè)點、集市貿(mào)易等經(jīng)營活動；堆放物料、傾倒垃圾；采石取土、焚燒物品、堵塞邊溝；其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。1、目標責任。縣政府與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)簽訂農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)責任目標；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)與村民委員會簽訂的目標責任書中，應(yīng)有農(nóng)村公路路政管理內(nèi)容；村民委員會在制定村規(guī)民約中，應(yīng)有農(nóng)村公路路政管理的相關(guān)條款。2、工作制度。一是工作聯(lián)席會議制度，各轄區(qū)交通執(zhí)法中隊與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)公路管理站每半年召開一次路政管理工作聯(lián)席會議，與各村民委員會建立路政管理工作聯(lián)系制度。二是集中治理工作制度，轄區(qū)各交通執(zhí)法中隊和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府共同組織，鄉(xiāng)、村參加，根據(jù)工作需要，有針對性開展集中治理活動。三是路政信息制度，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)養(yǎng)護站所有養(yǎng)護人員和村干部為路政信息聯(lián)絡(luò)員，及時反饋路政信息。3、轄區(qū)分工。將全縣11個鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的鄉(xiāng)村道路分成9個片區(qū)，由縣交通運輸局執(zhí)法所內(nèi)設(shè)9個中隊實行分片區(qū)管理，以愛路護路信息交流群、日常電話和進村巡查等方式緊密聯(lián)系聯(lián)絡(luò)員，及時溝通路政信息，加強監(jiān)管。4、明確職責，分層管理。對一般占道行為以路政聯(lián)絡(luò)員和養(yǎng)護人員文明勸導(dǎo)，鄉(xiāng)、村督促整改為主；對在公路沿線控制區(qū)內(nèi)的違法搭建、超載超限、破壞損毀道路等涉路案件，以縣交通運輸局執(zhí)法所為主、鄉(xiāng)、村配合為輔，

簡介：第一章總則第一條農(nóng)村公路是全市公路網(wǎng)的重要組成部分是連接城鄉(xiāng)發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟的公益性基礎(chǔ)設(shè)施。為加強農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護提高路況質(zhì)量保障公路完好安全與暢通更好地為農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展服務(wù)根據(jù)中華人民共和國公路法和黑龍江省公路條例及公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定制定本辦法。第二條農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護。做到管養(yǎng)分離、市場有序、多方籌資、保障投入?？顚Ｓ谩⒁虻刂埔?、科學(xué)養(yǎng)護、有路必養(yǎng)保障暢通的基本原則。第三條本辦法適用于全市農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護。本辦法所稱農(nóng)村公路是指縣級公路、鄉(xiāng)道、村道。第二章體制職能第四條管理體制。農(nóng)村公路實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、以縣為主、鄉(xiāng)村配合”的農(nóng)村公路管理體制。第五條管理職能。農(nóng)村公路原則上以縣市、區(qū)人民政府為主負責養(yǎng)護與管理工作市交通主管部門主要負責組織籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護資金監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。各級政府在農(nóng)村公路管理上具體履行以下職責一市政府負責本地區(qū)農(nóng)村公路的行政管理其管理職能由市交通主管部門履行。主要職責是執(zhí)行國家有關(guān)農(nóng)村公路發(fā)展的政策法規(guī)；負責轄區(qū)內(nèi)的養(yǎng)護管理考評工作及農(nóng)村公路養(yǎng)護工程從業(yè)單位資質(zhì)的初審指導(dǎo)；監(jiān)督轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的招標；對農(nóng)村公路養(yǎng)護工程下達生產(chǎn)計劃和養(yǎng)護資金的使用情況以及生產(chǎn)完成情況進行監(jiān)督檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。二縣市、區(qū)人民政府是本地區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的責任主體其管理職能由下設(shè)的縣市、區(qū)交通主管部門履行。主要職責是執(zhí)行國家有關(guān)農(nóng)村公路發(fā)展的政策法規(guī)組織實施農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃編制農(nóng)村公路養(yǎng)護建設(shè)性計劃并組織實施；監(jiān)督公路管理機構(gòu)的管理養(yǎng)護工作檢查農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量；負責地方養(yǎng)路費的征收管理籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金；組織協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府做好農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。第六條縣市、區(qū)人民政府交通主管部門所屬的公路管理機構(gòu)具體承擔縣鄉(xiāng)公路的日常管理和養(yǎng)護工作并對村級公路的養(yǎng)護工作進行指導(dǎo)擬定公路養(yǎng)護建議計劃并按照批準的計劃組織實施組織養(yǎng)護工程的招投標和發(fā)包工作對養(yǎng)護質(zhì)量進行檢查驗收負責公路路政管理和路產(chǎn)路權(quán)保護。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府有關(guān)村級公路管理、養(yǎng)護、保護以及養(yǎng)護資金籌措等方面的具體職責由縣市、區(qū)人民政府結(jié)合當?shù)貙嶋H情況確定。經(jīng)濟條件比較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極投放力量組織好村民用好“一事一議”的籌資籌勞制度共同做好村級公路管理養(yǎng)護工作確保村級公路常年暢通。第三章養(yǎng)護管理管理機構(gòu)的縣市、區(qū)其路政管理由市公路管理機構(gòu)行使職能?；蛴墒泄饭芾頇C構(gòu)委托當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T行使路政管理職能。第十八條農(nóng)村公路行使車輛的軸載質(zhì)量必須符合公路工程技術(shù)標準的有關(guān)規(guī)定禁止超限運輸車輛擅自行駛農(nóng)村公路。由超限運輸車輛行駛造成農(nóng)村公路損壞縣級交通主管部門和公路管理機構(gòu)依法給予相應(yīng)經(jīng)濟處罰并承擔賠償責任。賠償費用必須用于農(nóng)村公路維修和養(yǎng)護。第十九條農(nóng)村公路兩側(cè)建筑控制區(qū)按“公路法”規(guī)定界線管理。任何單位和個人不得在控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和設(shè)置交通以外的其它標志不得在公路和公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點堆放物品傾倒垃圾設(shè)置障礙挖溝引水或挖坑取土。需埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的應(yīng)征得當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T同意并報市級公路管理機構(gòu)主管部門經(jīng)審核批準后方可實施。第五章養(yǎng)護資金第二十條縣市、區(qū)級人民政府負責籌措和監(jiān)管農(nóng)村公路養(yǎng)護資金本級財政應(yīng)根據(jù)交通主管部門的養(yǎng)護經(jīng)費支出計劃在當年預(yù)算中應(yīng)列入一定比例資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。第二十一條農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的主要來源省交通部門的補貼本地地方養(yǎng)路費征收后的使用政府預(yù)算內(nèi)資金國家轉(zhuǎn)移支付資金和村民“一事一議”的籌款渠道。地方養(yǎng)路費的征收主要用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護。地方養(yǎng)路費的使用按照“先養(yǎng)護、再建設(shè)”的原則必須達到規(guī)定標準的公路養(yǎng)護支出。第二十二條地方養(yǎng)路費的使用實行收支兩條線管理原則上全部用于農(nóng)村公路養(yǎng)護由縣市、區(qū)交通主管部門根據(jù)路況編制年度養(yǎng)護經(jīng)費支出計劃經(jīng)上級主管部門批復(fù)并下達計劃。村級公路的養(yǎng)護資金除上級補貼外不足部分由村民委員會組織村民采取“一事一議”方式解決縣市、區(qū)人民政府要用以獎代投方式給予補貼。第二十三條公路沿線受益的工礦企業(yè)單位應(yīng)出資、出勞協(xié)助公路部門對農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理給予支持。第二十四條為了保證鄉(xiāng)級公路轉(zhuǎn)移支付資金充分發(fā)揮使用效能應(yīng)由縣市、區(qū)財政劃撥交通主管部門管理使用?？h市、區(qū)交通主管部門要建立轉(zhuǎn)移支付資金?？钯~戶并接受縣市、區(qū)財政和審計部門監(jiān)督。第二十五條沒有轉(zhuǎn)移支付的縣市、區(qū)要根據(jù)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的里程由縣市、區(qū)財政列足養(yǎng)護經(jīng)費。也可根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況采取多種渠道多種形式為農(nóng)村公路養(yǎng)護籌措資金安排年度支出計劃并保證養(yǎng)護經(jīng)費足額到位。第二十六條養(yǎng)護經(jīng)費的投入比例鑒于我市及縣市、區(qū)實際經(jīng)濟狀況公路養(yǎng)護成本應(yīng)為縣鄉(xiāng)級公路三級高等級路面公路6四級高等級路面公路5；三級砂石路面4四級砂石路面3村級公路應(yīng)根據(jù)路況、養(yǎng)護經(jīng)費每公里不應(yīng)少于2。

簡介：UDC中華人民共和國國家標準PGB50201沉管法隧道設(shè)計規(guī)范沉管法隧道設(shè)計規(guī)范CODEFDESIGNOFIMMERSEDTUNNEL（征求意見稿）201XXXXX發(fā)布201XXXXX實施中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告第號住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標準住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標準沉管法隧道設(shè)計規(guī)范沉管法隧道設(shè)計規(guī)范的公告的公告現(xiàn)批準沉管法隧道設(shè)計規(guī)范為國家標準，編號為GB50201自201年月日起實施。其中，第、條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。本規(guī)范由我部標準定額研究所組織中國出版社出版發(fā)行。中華人民共和國住房城鄉(xiāng)建設(shè)部中華人民共和國住房城鄉(xiāng)建設(shè)部年月日

簡介：公路工程項目農(nóng)牧民工工資保障管理辦法一、總則為規(guī)范本項目部的農(nóng)牧民工工資支付行為，預(yù)防拖欠農(nóng)牧民工工資問題，維護項目良好的施工環(huán)境，保證農(nóng)牧民工獲得合理的勞動報酬的合法權(quán)益。根據(jù)中華人民共和國勞動法、中華人民共和國建筑法、建設(shè)領(lǐng)域農(nóng)民工工資支付管理暫行辦法等法律法規(guī)，深入貫徹落實內(nèi)蒙古自治區(qū)工資政府辦公廳關(guān)于全面治理拖欠農(nóng)牧民工作問題的實施意見（內(nèi)政辦發(fā)2016120號）和包頭市開展農(nóng)牧民工工資支付情況專項檢查實施方案（包人社辦字2017294號等有關(guān)文件精神，結(jié)合本公司農(nóng)民工管理辦法和實際情況，制定以下操作規(guī)范。1、對農(nóng)牧民工實名制管理1、項目部選擇農(nóng)牧民工隊伍準則A、必須推薦證照合法、資質(zhì)齊全、信譽良好的勞務(wù)分包公司去總公司備案；B、項目所用施工隊伍必須是經(jīng)總公司納入合格施工方的隊伍（備案后有推薦回執(zhí)的施工隊伍）；C、有推薦回執(zhí)合格的施工隊伍方可進場與之簽署相應(yīng)勞務(wù)合同并要求書面簽訂不拖欠農(nóng)民工工資承諾書。2、施工勞務(wù)人員進場備案細則A、合作勞務(wù)公司需要提前將所屬農(nóng)牧民工姓名、性別、年齡、近期照片及時跟進處理，并給予合理滿意的處理方法。如項目部與合作勞務(wù)公司的勞務(wù)分包隊伍終止或依法解除勞動合同時，一次性結(jié)清農(nóng)民工工資。3、項目部應(yīng)建立健全農(nóng)民工花名冊、考勤計量、工資支付表等管理臺賬，實時掌握施工現(xiàn)場用工及其工資支付情況，將農(nóng)牧民工的進場記錄做詳細（做到及時有效）；4、根據(jù)總公司指示，如實行農(nóng)民工工資與工程款分賬管理，具體細則與總公司農(nóng)民工管理辦法相同；5、按照勞動合同法的約定，施工用人單位應(yīng)按月足額支付農(nóng)牧民工工資，合作勞務(wù)公司拖欠或克扣農(nóng)民工工資，沒有按月足額進行支付，公司應(yīng)及時追回拖欠的農(nóng)民工工資，并將該勞務(wù)公司列入黑名單，以后不再進行合作。該勞務(wù)公司應(yīng)承擔清償拖欠的工資及相關(guān)法律責任。第十一條項目部應(yīng)與已備案的合格勞務(wù)公司合作，簽訂統(tǒng)一規(guī)范的施工勞務(wù)分包合同，并要求合作勞務(wù)公司書面簽訂不拖欠農(nóng)民工工資承諾書。第十二條項目部根據(jù)工程計量款項及時將農(nóng)民工工資匯入合作勞務(wù)公司專用帳戶，勞務(wù)公司根據(jù)考勤表按時對所屬民工工資造冊，需由民工本人簽字和摁手指印確認領(lǐng)取。工資支付表應(yīng)如實記錄支付單位、支付時間、支付對象、

簡介：廣東省交通廳關(guān)于公路工程廣東省交通廳關(guān)于公路工程設(shè)計變更管理的實施細則設(shè)計變更管理的實施細則粵交基〔2007〕1241號（廣東省交通廳2007年12月19日以粵交基〔2007〕1241號發(fā)布自2008年1月1日起施行）第一條第一條為加強廣東省公路工程建設(shè)管理，規(guī)范公路工程設(shè)計變更行為，根據(jù)公路工程設(shè)計變更管理辦法（交通部令2005年第5號）等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合廣東省實際，制定本實施細則。第二條第二條本實施細則適用于交通部和省交通廳批準初步設(shè)計的新建、改（擴）建公路工程項目。其他新建、改（擴）建公路工程的設(shè)計變更可參照執(zhí)行。本實施細則所稱設(shè)計變更，是指自公路工程初步設(shè)計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設(shè)計文件、技術(shù)設(shè)計文件或施工圖設(shè)計文件所進行的修改、完善等活動。第三條第三條各級交通主管部門應(yīng)當結(jié)合在建項目造價監(jiān)督檢查情況，對公路工程設(shè)計變更活動進行監(jiān)督管理，動態(tài)掌握設(shè)計變更，及時處理設(shè)計變更。第四條第四條公路工程設(shè)計變更應(yīng)當符合國家有關(guān)公路工程強制性標準和技術(shù)規(guī)范的要求，符合公路工程質(zhì)量和使用功能的要求，符合環(huán)境保護的要求。第五條第五條公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。有下列情形之一的，造成工程方案和工程規(guī)模變化的，屬于重大設(shè)計變更（一）連續(xù)長度10公里以上的路線方案調(diào)整的；（二）特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；第六條第六條公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。公路工程重大、較大設(shè)計變更，屬于對設(shè)計文件內(nèi)容作重大修改，應(yīng)當按照本實施細則規(guī)定的程序進行審批。除緊急搶險工程或特殊規(guī)定外，未經(jīng)審查批準的設(shè)計變更（含設(shè)計變更申請）不得實施。任何單位或個人不得違反本實施細則規(guī)定擅自變更已經(jīng)審批的公路工程初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計文件。不得肢解設(shè)計變更規(guī)避審批。經(jīng)審批的設(shè)計變更一般不得再次變更。第七條第七條交通部批準初步設(shè)計的公路工程項目的重大設(shè)計變更由省交通廳提出審查意見報交通部審批，較大設(shè)計變更由省交通廳審批，報交通部備案。省交通廳批準初步設(shè)計的公路工程項目的重大、較大設(shè)計變更由省交通廳審批。第八條第八條建設(shè)單位或項目法人負責對一般設(shè)計變更的審查，并執(zhí)行省交通廳廣東省公路工程造價文件編制辦法（試行）（粵交基函〔2003〕212號）關(guān)于設(shè)計變更管理臺賬制度的規(guī)定，加強對公路工程設(shè)計變更的管理，及時處理設(shè)計變更工程費用。第九條第九條公路工程勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理等單位可以向建設(shè)單位或項目法人提出公路工程設(shè)計變更處理的建議。設(shè)計變更建議應(yīng)當以書面形式提出，并應(yīng)當說明變更理由。建設(shè)單位或項目法人也可以直接提出公路工程設(shè)計變更的建議。第十條第十條建設(shè)單位或項目法人對設(shè)計變更的建議和理由應(yīng)當進行審查核實。必要時，建設(shè)單位或項目法人可以組織公路工程勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理等單位及有關(guān)專家對設(shè)計變更建議進行經(jīng)濟、技術(shù)論證。第十一條第十一條對一般設(shè)計變更建議，由建設(shè)單位或項目法人根據(jù)審查核實情況或者論證結(jié)果決定是否開展設(shè)計變更的勘察設(shè)計工作，設(shè)計變更增加費用超過200萬元的，應(yīng)當將設(shè)計變更處理意見報省交通集團、省公路管理局或地級以上市交通主

簡介：監(jiān)督情況反映第126期杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站2016年12月28日關(guān)于杭州市地鐵管片關(guān)于杭州市地鐵管片及橋梁預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量檢查情況簡報及橋梁預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量檢查情況簡報為進一步加強杭州市市政地鐵、橋梁工程預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量的源頭控制，保持生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定性，根據(jù)總站年度工作計劃，我站于二0一六年十一月下旬至十二月上旬對杭州市地鐵工程中使用的管片及市政橋梁工程用預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)督檢查，檢查重點為各構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)保體系運行情況、標準與規(guī)范貫徹落實情況，企業(yè)質(zhì)量內(nèi)控機制即原材料進場檢驗、配合比設(shè)計、成品出廠檢驗等，并委托第三方檢測機構(gòu)企業(yè)生產(chǎn)場地堆放的供應(yīng)杭州市政地鐵工程用管片及橋梁預(yù)制構(gòu)件隨機進行混凝土強度回彈抽測，并對管片生產(chǎn)企業(yè)混凝土拌和用砂的氯離子含量進行了抽測，有關(guān)檢查情況如下一、基本情況本次監(jiān)督檢查了杭州市政華浙地鐵管片公司、杭州宏圖建材有限公司、浙江永和建材有限公司、浙江省天和建材集團有限公司地鐵管片分公司、浙江國裕隧道管片制造有限公司、杭州建工建材有限公司等6家供應(yīng)杭州地鐵工程用管片生產(chǎn)企業(yè)以及杭州偉泰建設(shè)工程有限公司、浙江大有預(yù)制構(gòu)件有限公司、浙江堅塔商砼構(gòu)件有限公司、杭州建翔建筑構(gòu)件有限公司等4家供應(yīng)杭州市政橋梁工程用預(yù)制構(gòu)成，確保了管片混凝土配合比可靠有效，同時所有地鐵管片生產(chǎn)企業(yè)均開展了混凝土電通量、混凝土氯離子擴散系數(shù)、混凝土總堿量等耐久性指標的檢測。二、存在的主要問題在檢查過程中也發(fā)現(xiàn)了部分生產(chǎn)企業(yè)在構(gòu)件生產(chǎn)管理、資料整理歸檔、試驗室管理等方面仍存在著一些問題，主要有1、部分管片及橋梁預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)試驗室尚未按杭建工發(fā)2012228號文件要求中關(guān)于混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)試驗室要求配備人員、儀器設(shè)備、場地，與建委文件要求依然存在差距，生產(chǎn)質(zhì)量控制管理需要加強。2、部分管片生產(chǎn)企業(yè)委托第三方檢測機構(gòu)進行檢測的資料匯總歸檔不及時，見證取樣、原材料復(fù)驗報驗等部分資料沒有及時簽字和蓋章，責任制落實欠到位。三、下一步工作針對本次專項檢查反映出來的問題和日常檢查情況，總站將跟蹤企業(yè)整改情況，督促構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)按要求合理配置試驗室人員、設(shè)備及場地，加強生產(chǎn)過程中質(zhì)保資料的完整性和及時性，突出原材料資料的匯總歸檔工作，穩(wěn)步提升構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量控制。杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站2016年12月20日

簡介：鹿邑縣S207省道至四所樓農(nóng)村公路新建工程ＮＯ合同段竣工資料第一分冊第一分冊建設(shè)單位鹿邑縣交通局監(jiān)理單位施工單位日期年月日鹿邑縣S207省道至王樓農(nóng)村公路新建工程ＮＯ合同段竣工資料第一分冊第一分冊建設(shè)單位鹿邑縣交通局監(jiān)理單位施工單位日期年月日

簡介：二、技術(shù)文件二、技術(shù)文件施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計1投標人應(yīng)按以下要點編制施工組織設(shè)計（文字宜精煉、內(nèi)容具有針對性，一般控制在30000字以內(nèi)）（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保證體系和保證措施（4）工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護保證體系及保證措施（8）項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（9）其他應(yīng)說明的事項2施工組織設(shè)計除采用文字表述外可根據(jù)需要附下列圖表，圖表及格式要求附后附表一施工總體計劃表附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動力計劃表附表七臨時用地計劃表附表八外供電力需求計劃表附表九合同用款估算比例表5、工期要求計劃工期120日歷天計劃開工日期2018年5月20日計劃竣工日期2018年9月17日6、資金來源上級專項補助資金和地方自籌資金。1313、工作人員安排、工作人員安排我方結(jié)合實際，在施工組織管理上采用綜合隊形式，發(fā)揮多方面作用，工地設(shè)一個項目負責人、一個項目技術(shù)負責人、二個施工員、一個質(zhì)檢員、一個材料員、三個安全員、一個預(yù)算員、二個資料員以及混凝土工、模板工、鋼筋工等各專業(yè)工種人員若干。1414、設(shè)備、人員動員周期、材料運到施工現(xiàn)場方法、設(shè)備、人員動員周期、材料運到施工現(xiàn)場方法攤鋪機、挖掘機等大型施工機械由現(xiàn)有道路到達施工區(qū)，現(xiàn)場管理人員在合同簽訂后3天內(nèi)進場。施工人員中，如混凝土工、模板工等技術(shù)人員由本單位現(xiàn)有施工隊伍人員中調(diào)任，普工聘用受過專門培訓(xùn)的工人擔任。1515、臨時設(shè)施、臨時設(shè)施在本工程中，根據(jù)施工實際需要，臨時設(shè)施包括項目部辦公室、攪拌場、機械庫、原材料存放處等。員工宿舍將采用自建的方式。臨時用水、臨時用電供水、供電管網(wǎng)已架設(shè)至施工場地周邊，可由業(yè)主指定的接點接入。臨時道路可利用原有道路到達現(xiàn)場。1616、人員、施工機械、材料進場計劃、人員、施工機械、材料進場計劃1、人員施工中需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工

簡介：農(nóng)村公路建設(shè)標準指導(dǎo)意見第1頁共14頁農(nóng)村公路建設(shè)標準指導(dǎo)意見農(nóng)村公路建設(shè)標準指導(dǎo)意見1總則2控制要素3路線4路基路面5橋涵6路線交叉7交通工程及沿線設(shè)施8村鎮(zhèn)路段附錄1新建及改建農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu)1總則101為加強我省農(nóng)村公路建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo)，確保建設(shè)質(zhì)量，提高投資效益，根據(jù)公路工程技術(shù)標準（JTGB01－2003），結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)實際，特制定農(nóng)村公路建設(shè)標準指導(dǎo)意見（以下簡稱指導(dǎo)意見）。102本指導(dǎo)意見所指的農(nóng)村公路，是指通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、通行政村的公路。通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路是指縣城通達鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），以及連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）之間的公路；通行政村公路是指由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達行政村的公路。103農(nóng)村公路一般應(yīng)當在原有道路基礎(chǔ)上進行建設(shè)，著重提高路面等級，完善防護排水設(shè)施，增強晴雨通車能力。要因地制宜，量力而行，合理利用土地資源，結(jié)合村鎮(zhèn)綜合整治，改善農(nóng)村的交通和生產(chǎn)生活環(huán)境。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)優(yōu)先考慮危橋、險涵的改造。104農(nóng)村公路建設(shè)標準原則上按公路工程技術(shù)標準（JTGB01－2003）執(zhí)行。各地應(yīng)根據(jù)各地區(qū)公路網(wǎng)的規(guī)劃以及經(jīng)濟發(fā)展狀況，按照公路的使用功能和遠景交通量綜合確定農(nóng)村公路的等級。一般采用二級、三級和四級公路三個技術(shù)等級。縣城通達鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路采用二級或二級以上公路；連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的公路采用三級或三級以上公路；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達行政村的公路采用四級或四級以上公路。表104列出農(nóng)村公路的一般適宜等級。公路等級適應(yīng)的交通量（輛日）設(shè)計行車速度（KMH）預(yù)測年限（年）適宜農(nóng)村公路層次8015縣通鄉(xiāng)公路二級公路5000～150006015縣通鄉(xiāng)或鄉(xiāng)際公路農(nóng)村公路建設(shè)標準指導(dǎo)意見第3頁共14頁而需要改變行車速度的地點，如村、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、交叉道口、車站或地形明顯變化等處，并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的警示標志。204新建農(nóng)村公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1M的土地為公路用地范圍；在有條件的地段，通鄉(xiāng)公路外側(cè)寬度可要求不小于2M。高填深挖路段，為保證路基的穩(wěn)定，應(yīng)根據(jù)計算確定公路的用地范圍。公路用地還應(yīng)包括服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、停車設(shè)施、公路養(yǎng)護管理及綠化和苗圃等工程的用地范圍。205農(nóng)村公路每側(cè)綠化帶寬度應(yīng)不大于3M。城鎮(zhèn)出入口路段可適當加寬綠化帶的寬度，每側(cè)栽植2行以上的喬木，且栽植的喬木要選用大苗、壯苗。綠化樹種的選擇應(yīng)因地制宜，適地適樹，引種外來樹種時，應(yīng)注意外來樹種與當?shù)貥浞N的共生性。綠化要與主體工程同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步驗收，要同時做到公路綠化與沿線環(huán)境相互協(xié)調(diào)。206農(nóng)村公路的建筑限界應(yīng)符合圖206的規(guī)定。EEHLWL圖206農(nóng)村公路建筑限界（尺寸單位M）圖中W行車道寬度或行車道寬度加中間帶寬度；H凈高。一條公路應(yīng)采用一個凈高；L側(cè)向?qū)挾?，其值為各級公路相?yīng)的路肩寬度減去025M；E建筑限界頂角寬度，當L≤1M時，E＝L；當L＞1M時，E＝1M。一條路線宜采用同一凈高，二級公路為500M，三、四級公路為450M，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證也可適當降低，但應(yīng)滿足當?shù)剞r(nóng)村公路的運輸需求。3路線301一般規(guī)定1）農(nóng)村公路路線設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路的等級及使用任務(wù)和功能，合理利用地形，正確適用技術(shù)標準，保證線形的均衡性。不同的路線方案，應(yīng)對工程造價、自然環(huán)境、社會環(huán)境等影響因素進行多

簡介：公路長途貨運合同公路長途貨運合同合同編號合同編號托運方托運方公司（簡稱甲方）公司（簡稱甲方）簽約地點簽約地點承運方承運方（簡稱乙方）簡稱乙方）簽約時間簽約時間年月日根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品國內(nèi)長途汽車門到門全程運輸事宜達成如下合同，以便雙方共同遵守。第一條第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、貨值貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、貨值1、承運貨物名稱包括但不限于，以及其他委托乙方運輸?shù)奈锲贰?、規(guī)格、重量、批數(shù)、箱數(shù)、體積（面積）以每批次發(fā)貨時甲乙雙方的交接單據(jù)為準（甲方出具的貨物清單或貨物運單指明凈重、投保貨值，需雙方代表簽字確認）。3、貨值以每次發(fā)貨數(shù)量和甲方與客戶簽訂的銷售合同約定單價的乘積為該次發(fā)運貨物的貨值。第二條第二條貨物起運、到達地點、運輸?shù)攸c、承運數(shù)量貨物起運、到達地點、運輸?shù)攸c、承運數(shù)量自公司廠區(qū)，到甲方指定運輸?shù)攸c。運輸?shù)攸c詳細見附件。第三條第三條貨物起運日期、貨物運到期限貨物起運日期、貨物運到期限起運時間以雙方確認的貨物運單明確的日期為準，到達時間以收貨人簽收日期為準。運輸期限為天（自然天數(shù)），具體到貨時間要求見附件。第四條第四條運輸質(zhì)量和安全要求運輸質(zhì)量和安全要求乙方必須具備國內(nèi)運輸?shù)暮戏ㄙY格。公路運輸段要求公路運輸要求運輸車輛車況良好，運力充足，運輸手續(xù)齊全，空車裝載，車體清潔無污染物。乙方車輛進入甲方工業(yè)園區(qū)時根據(jù)甲方指示牌減速慢行，禁止吸煙。裝運時，乙方要根據(jù)甲方的要求裝運，避免在裝運完畢后進行倒箱或重裝。裝車后，要進行捆綁和防雨蓬布的加蓋，保證車輛在途貨物不受雨淋、水浸。根據(jù)車輛和貨物裝箱情況合理擺放，在裝卸時必須保證產(chǎn)品外包裝防護完整。在倉儲、整箱、拼箱和運輸全過程，造成貨物包裝破損、水浸、雨淋造成產(chǎn)品質(zhì)量問題的，補救和賠償責任全部由乙方承擔。詳細防護要求執(zhí)行公司產(chǎn)品發(fā)運防護規(guī)范。乙方減）。乙方對甲方托運的貨物應(yīng)做到當日取貨、次日前離開本市，并按合同規(guī)定的期限和甲方指定的時間前將產(chǎn)品運達甲方指定的目的地，不能延誤。4、裝車發(fā)運后遇有不可抗力情況時，乙方應(yīng)在2小時內(nèi)通知甲方，并盡最大可能避免損失擴大，及時另行組車、安排適運車輛運輸。5、乙方應(yīng)切實維護甲方利益和貨物安全，做好提貨時全面檢查，清點件數(shù)。乙方提貨人員監(jiān)督貨物裝車。提貨人員在貨物運單上簽字，視為已經(jīng)檢查包裝和外觀并確認完好。6、乙方保證在無任何特殊情況下，確保甲方貨物在裝車后和在送達過程中能夠安全、完整的裝卸和運輸。對貨物采取安全加固措施，避免交通事故，防止運輸過程中的貨物丟失、包裝破損、貨物遭受雨淋、水浸、火燒、高溫烘烤、污染、摔、碰、散架、倒置、強烈搖晃和標簽丟失、錯換。7、當產(chǎn)品運輸?shù)侥康牡亟回泩鏊Ｐ盾囈缶毑僮?，禁止蠻裝蠻卸和破壞性裝運。避免甲方產(chǎn)品直接與外界鐵器、水汽等污染源接觸。如果包裝破損需對產(chǎn)品進行檢查，處理后重新按防護要求進行包裝。8、甲方變更到貨地點和收貨人時，乙方有義務(wù)協(xié)助甲方避免損失擴大。收貨人未履行付款義務(wù)時，乙方應(yīng)盡最大可能配合甲方追究收貨人責任。9、貨物運達目的地前，乙方有義務(wù)通知甲方貨運運送情況，告知甲方已經(jīng)運送到目的地、通知收貨人提貨。并請收貨人簽收回執(zhí)單，傳真給甲方指定人員，原件帶（寄）回甲方作為結(jié)算運費的憑證。分客戶卸貨時，乙方在每次卸貨后都應(yīng)及時將剩余貨物捆綁并加蓋蓬布。10、乙方對甲方要求運輸?shù)娜控浳铮o論零擔、整車）均應(yīng)無條件統(tǒng)一發(fā)送，合理安排鋁箔、電極箔、精鋁等產(chǎn)品裝車，服從甲方對運輸配貨的協(xié)調(diào)，不得以運力不足、零擔貨少、裝車不滿為由，拒絕運輸貨物。11、甲方貨物噸以上（含噸）裝運時，原則上需使用新疆車輛，乙方安排其他省份車輛承運的，需經(jīng)甲方認可。乙方不得全部或部分轉(zhuǎn)托他方承運。特殊情況需要他方承運時，需經(jīng)甲方同意。12、乙方應(yīng)對在本合同履行過程中知悉的甲方商業(yè)信息負保密義務(wù)。第八條第八條乙方承諾其車輛進入甲方廠區(qū)時需要遵守以下約定乙方承諾其車輛進入甲方廠區(qū)時需要遵守以下約定

簡介：第一章第一章總體施工組織布置及規(guī)劃總體施工組織布置及規(guī)劃一工程概況（1）工程名稱（2）工程位置（3）工程質(zhì)量工程交工驗收的質(zhì)量達到合格，竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良。（4）安全目標杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現(xiàn)場安全達標合格率100。（5）建設(shè)工期（6）工程符合國家驗收規(guī)范并達到合格標準。（二）項目經(jīng)理部各職能部門職責1、項目經(jīng)理崗位A、負責實施工程承包合同，確保合同目標的全面完成，對施工現(xiàn)場生產(chǎn)、安全、設(shè)備、質(zhì)量全面負責。B、組織項目部人員學(xué)習(xí)、貫徹、實施質(zhì)量體系文件，對本司質(zhì)量體系在項目部的運行負全面責任。C、組織實施施工組織設(shè)計或項目質(zhì)量計劃，實施進度控制。D、負責簽訂勞務(wù)分包合同，指揮、協(xié)調(diào)各分包單位的施工，確保總的質(zhì)量目標的實現(xiàn)。E、定期將合同執(zhí)行情況及對分承包方的評價上報經(jīng)營處。F、負責組織對新進場人員進行職業(yè)道德、質(zhì)量意識和安全生產(chǎn)的教育。G、組織編制、收集工程技術(shù)資料，做好工程竣工交付工作。H、負責做好工程質(zhì)量回訪和保修服務(wù)。I、負責統(tǒng)計技術(shù)的實施。2、項目技術(shù)負責人崗位A、按工程處提出質(zhì)量目標和要求，組織編制施工組織設(shè)計（質(zhì)量計劃），審批通過后向項目有關(guān)人員進行交底，并在施工中督促檢查。B、組織有關(guān)人員熟悉施工圖紙，并參加圖紙自審和會審，負責將“圖紙會審記錄”中結(jié)論意見在各份圖紙上作出修改，加蓋“修改專用章”。C、參加工程中間驗收和竣工工程預(yù)驗收。D、參與對重大和重要不合格品的評審工作，主持一般不合格品的評審和處置，負責向顧客通報并提出讓步申請。E、負責對一般不合格品糾正措施的驗證，提出有關(guān)預(yù)防措施。C、檢查督促糾正和預(yù)防措施的實施，參加工程質(zhì)量事故調(diào)查分析，提出處理意見和防范措施。D、負責實施對檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制。E、負責技術(shù)資料檢查，做好與工程進度同步。6、項目安全員崗位A、安全員在工程總承包部和工程項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對安全生產(chǎn)、文明施工的安全規(guī)定和安全技術(shù)標準、勞動保護規(guī)定，在本工程項目實施，負責監(jiān)督檢查。B、根據(jù)上級下發(fā)的安全目標，制定本項目實現(xiàn)安全目標的措施。C、組織開展三級安全教育培訓(xùn)。D、除開展不定期巡視安全檢查外，每半月組織一次對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查。檢查中對發(fā)現(xiàn)危及我人身安全的重大事故隱患，報告項目經(jīng)理，簽發(fā)整改通知書，限期整改，并監(jiān)督落實。E、陪同上級檢查時，做好記錄，對檢查中發(fā)現(xiàn)問題或上級檢查簽發(fā)的事故隱患整改通知書，負責監(jiān)督落實，并將整改結(jié)果報告上級檢查部門。F、建立班前安全活動制度，督促作業(yè)班組落實。組織或參與本工程項目機械、電氣設(shè)備安全防護設(shè)施的安全性驗收。G、負責工傷事故報表填報工作，建立工傷事故檔案，發(fā)生工傷事故時協(xié)助事故調(diào)查組進行調(diào)查處理。H、檢查監(jiān)督特種作業(yè)人員持證上崗制度的實施。I、督促施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置安全標志。J、參加施工組織設(shè)計中安全生產(chǎn)部分的編制。7、項目測量員崗位A、按施工組織設(shè)計要求，配備合適的檢驗、測量和試驗設(shè)備，并做好進場記錄，使之滿足工程和產(chǎn)品的檢測需要。B、對計量設(shè)備進行入庫登記，按A、B、C三種分類管理，貼上標志，建立健全的計量器具臺帳。臺帳中需注明名稱、規(guī)格、精度、檢定周期、檢定時間、檢定狀態(tài)、編號、使用狀態(tài)，使用地點及使用者等內(nèi)容。C、按工程處下達的檢定周期計劃負責送檢和或自校檢測器具。D、負責保存有關(guān)計量器具說明書、出廠合格證、檢定證書、報告、校準記錄及修理記錄。E、未經(jīng)檢定或檢定不合格的計量器具不得使用；經(jīng)檢修后，檢定仍不合格的計量器具，應(yīng)予以報廢封存，同時在臺帳上注銷，并貼上標識。F、檢測器具暫不使用者，必須進行封存，并貼上標志。

簡介：成雅快速通道經(jīng)理部質(zhì)量管理體系成雅快速通道經(jīng)理部質(zhì)量管理體系第一章第一章質(zhì)量管理依據(jù)、方針和目標質(zhì)量管理依據(jù)、方針和目標一、質(zhì)量管理依據(jù)1、依據(jù)建筑法、建設(shè)工程質(zhì)量管理條例以及國家和四川省有關(guān)政策法規(guī)。2、依據(jù)合同文件相關(guān)要求以及成雅快速通道公路質(zhì)量責任體系。3、依據(jù)基本建設(shè)程序進行工程質(zhì)量管理和工程施工管理。4、依據(jù)經(jīng)審核批準的設(shè)計文件和相關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范，驗收標準。二、質(zhì)量方針貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，以合同管理為手段，以建筑法為準繩，以設(shè)計文件、施工規(guī)范、驗收標準、合同承諾為標準，以嚴格的過程控制保證最終產(chǎn)品質(zhì)量，靠科學(xué)技術(shù)和嚴格管理實現(xiàn)工程內(nèi)實外美，達到創(chuàng)優(yōu)目標。三、質(zhì)量目標本工程的質(zhì)量目標嚴格按施工承包合同、技術(shù)規(guī)范及經(jīng)審批的設(shè)計文件施工，按照交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF8012004）及公路工程竣（交）工驗收辦法的要求，分項工程工程質(zhì)量一次合格率100，竣工驗收工程質(zhì)量95以上，確保優(yōu)良工程。第二章第二章質(zhì)量管理計劃質(zhì)量管理計劃一、堅持質(zhì)量第一，建立從上到下的質(zhì)量管理體系本工程是一個龐大的系統(tǒng)工程，地面環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜，加上工程項目多、工序多、接口多，影響質(zhì)量因素多，容易產(chǎn)生質(zhì)量波動，為此項目部將建立縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量管理體系，將質(zhì)量控制貫穿本項目建設(shè)的全過程中，將“質(zhì)量第一”的思想貫穿于項目建設(shè)全過程的每一個環(huán)節(jié)，并將質(zhì)量優(yōu)劣作為考核項目部成員及施工隊管理人員的主要手段，凡質(zhì)量意識不強的管理人員，項目部有權(quán)撤換。二、建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)體系機構(gòu)圖項目質(zhì)量組長鄒松江項目質(zhì)量副組長余琦測量部質(zhì)量部商務(wù)部材料部現(xiàn)場施工負責人現(xiàn)場施工員第三章第三章質(zhì)量管理控制體系質(zhì)量管理控制體系工程建設(shè)質(zhì)量是企業(yè)經(jīng)營管理的核心。建立健全完善的工程質(zhì)量管理機構(gòu)是保證，對全體施工人員經(jīng)常性質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念是根本。認真貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系，以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展的經(jīng)營理念和道德風(fēng)尚是我們遵循的信仰。為了全面貫徹質(zhì)量方針，確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，針對本工程的設(shè)計標準和國家行業(yè)規(guī)范及驗收標準，招標文件工程規(guī)范與投標要求，嚴格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理運行體系，建立從上至下質(zhì)量職責制，自覺開展質(zhì)量活動，對本項目實施全過程質(zhì)量控制管理。第四章第四章質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理任質(zhì)量管理核心領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員由項目部總工程師、副經(jīng)理、商務(wù)部、安全部、材料部、測量部、質(zhì)量部組成。項目部質(zhì)量保證體系框圖見圖41，項目部質(zhì)量保證體系見圖42。1、項目部設(shè)工程商務(wù)合約部。工程管理部經(jīng)常性對工程質(zhì)量進行巡檢，內(nèi)容包括施工過程各專業(yè)項目的質(zhì)量體系及工程質(zhì)保資料等。工程質(zhì)保資料應(yīng)保質(zhì)、保量（規(guī)范、規(guī)定的檢查證數(shù)量）。規(guī)范要求的檢測資料主要派駐代表負責督促、檢查。2、項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師擁有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不按設(shè)計圖、規(guī)范及技術(shù)交底施工，或使用材料、半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰，不合格的半成品或成品構(gòu)件嚴禁用于工程。3、項目部下屬管理機構(gòu)的質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實到位的要停工整頓，達到要求后再繼續(xù)施工。4、建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。及時糾正質(zhì)量隱患。5、嚴格執(zhí)行施工程序，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則，發(fā)生質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容要認真進行檢查，使施工規(guī)范化、程序化。6、制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標，落實創(chuàng)優(yōu)措施，責任到人。7、堅持執(zhí)行測量復(fù)核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要設(shè)置保護樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認真進行交接樁手續(xù)，確保中線、標高及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。8、施工所用的各種計量儀器設(shè)備按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定進行定期檢查和標定，確保計量檢測儀器設(shè)備的精度和準確度，嚴格按計量施工。9、所有工程材料要事先進行檢查和復(fù)試，嚴格把好原材料進場關(guān)，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。每項材料到工地要有出廠檢驗單，同時在現(xiàn)場進行抽查復(fù)試。做到來歷不明的材料不用，過期變質(zhì)的材料不用，不符合工程質(zhì)量要求的材料不用，消除外來因素對工程質(zhì)量的影響。10、竣工資料編制、驗收、歸檔、管理。原始資料記載要認真、規(guī)范，做到整潔，一次做到標準，按照規(guī)范要求歸入竣工資料?？⒐べY料的編制必須按照業(yè)主及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求進行編制?？⒐べY料管理歸檔必須做到及時、準確、齊全、規(guī)范。11、堅持文明施工，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。為優(yōu)質(zhì)、安全、高效的施工，創(chuàng)造良好的環(huán)保型施工條件。做到空氣無污染，道路平整，排水通暢，材料堆放整齊和機械車輛停放有序。

簡介：第三章第三章縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計【本章學(xué)習(xí)要點本章學(xué)習(xí)要點】本章主要學(xué)習(xí)縱斷面線形設(shè)計的基本方法，標準的有關(guān)規(guī)定和要求，掌握縱斷面設(shè)計成果。沿著公路中線豎直剖切然后展開即為公路的縱斷面。由于自然因素的影響以及經(jīng)濟性要求路線縱斷面總是一條有起伏的空間線縱斷面圖是公路縱斷面設(shè)計的主要成果也是公路設(shè)計的技術(shù)文件之一把公路的縱斷面圖與平面圖結(jié)合起來就能準確地定出公路的空間位置在縱斷面圖上有兩條主要的線一條是地面線它是根據(jù)中線上各樁點的高程而點繪的一條不規(guī)則的折線反映了沿著中線地面的起伏變化情況另一條是設(shè)計線它是設(shè)計人員經(jīng)過技術(shù)上、經(jīng)濟上以及美學(xué)上等多方面比較后定出的一條具有規(guī)則形狀的幾何線反映了公路路線的起伏變化情況縱斷面設(shè)計線是由直線和豎曲線組成的直線即均勻坡度線有上坡和下坡是用坡度和水平長度表示的直線的坡度和長度影響著汽車的行駛速度和運輸?shù)慕?jīng)濟以及行車的安全，它們的一些臨界值的確定和必要的限制，是以通行的汽車類型及行駛性能來決定的。在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過度要設(shè)置豎曲線，按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，豎曲線有凹有凸，其大小用半徑和長度表示。路線縱斷面圖上的設(shè)計標高，即路基設(shè)計標高，規(guī)范規(guī)定如下1、1、新建公路的路基設(shè)計標高高速公路和一級公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標高；二、三、四級公路采用路基邊緣標高，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、加寬前該處邊緣標高。2、2、改建公路的路基設(shè)計標高一般按新建公路的規(guī)定辦理，也可視具體情況而采用行車道中線處的標高?？v斷面設(shè)計的主要任務(wù)就是根據(jù)汽車的動力特性、公路等級、地形、地物、水文地質(zhì)，綜合考慮路基穩(wěn)定、排水以及工程經(jīng)濟性等，研究縱坡的大小、長短、豎曲線半徑以及與平面線形的組合關(guān)系，以便達到行車安全迅速、運輸經(jīng)濟合理及乘客感覺舒適的目的。第一節(jié)第一節(jié)縱坡及坡長設(shè)計縱坡及坡長設(shè)計一、汽車行駛與公路縱坡的關(guān)系一、汽車行駛與公路縱坡的關(guān)系一汽車行駛要求汽車行駛的牽引力來源于汽車的發(fā)動機，發(fā)動機將燃料燃燒所放出的熱能轉(zhuǎn)化為機械能；汽車行駛的阻力有空氣阻力、滾動阻力、坡度阻力和慣性阻力，要保證汽車正常行駛，牽引力必須大于或等于各項阻力之和；但汽車牽引力發(fā)揮受輪胎和路面之間摩阻力限制，如果輪胎和路面之間摩阻力不夠大時，牽引力就不可能發(fā)揮作用，車輪只能空轉(zhuǎn)打滑，所以汽車的牽引力又受驅(qū)動輪與路面之間摩阻力的限制。當路面阻力較大時，汽車行駛條件較差，當路面阻力超過一定限度，汽車將無法行駛。二汽車在坡道上的行駛要求1縱坡度力求平緩；2陡坡宜短，長坡道的縱坡度應(yīng)加以嚴格限制；3縱坡度的變化不宜太多，尤其應(yīng)避免急劇起伏變化，力求縱坡均勻。二、最大縱坡、最小縱坡和坡長限制二、最大縱坡、最小縱坡和坡長限制設(shè)計水平坡（0）或小于03的縱坡時，邊溝排水設(shè)計應(yīng)與縱坡設(shè)計一起綜合考慮，其邊溝應(yīng)作縱向排水設(shè)計。三坡長限制1最大坡長的限制公路縱坡的大小及坡長對汽車正常行駛影響很大。坡長限制，系根據(jù)汽車動力性能來決定的。長距離的陡坡對汽車行駛不利。連續(xù)上坡，發(fā)動機過熱影響機械效率，從而使行駛條件惡化，下坡則因剎車頻繁而危及行車安全，因此，縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。標準對各級公路不同陡坡的最大坡長加以限制見表33。表33各級公路縱坡長度限制2陡坡組合坡長當連續(xù)陡坡是由幾個不同受限坡度值的坡段組合而成時，應(yīng)按不同坡度的坡長限制折算確定；其連續(xù)陡坡最短坡長應(yīng)大于規(guī)范規(guī)定最小坡長。公路縱坡設(shè)計時，當連續(xù)陡坡有幾個不同坡度值的坡段組合而成時，相鄰坡段長度應(yīng)按限制的規(guī)定進行坡長折算，例如某山嶺區(qū)三級公路，第一坡段縱坡度為7，長度為200M，即占坡長限制的25；第二坡段縱坡度為6，長度為200M，即占坡長限制的27；第一坡段、第二坡段設(shè)計完后還剩1－25－273143100若第三坡段采用4的坡度，第三段坡長最長采用3143100110034571M這時就把100的坡長值全用完了，在使用坡長限制的縱坡度時，坡長只能小于或等于100的坡長限制，一般情況下，應(yīng)留有一定的余地。3最小坡長限制最小坡長限制主要是從汽車行駛平順性的要求考慮。如果坡長過短，使變坡點增多，汽車行駛在連續(xù)起伏地段產(chǎn)生增重與減重的頻繁變化，導(dǎo)致感覺不舒適，車速越高感覺越突出，而且路容美觀、相鄰兩豎曲線的設(shè)置和縱斷面的視距等也要求坡長不能太短。為使縱斷面線形不至于因起伏頻繁而呈鋸齒形的狀況，并便于平面線形的合理布設(shè)，應(yīng)對縱坡的最小長度做出限制。最小坡長通常以設(shè)計速度行駛9～15S的行程作為規(guī)定值。標準規(guī)定，各級公路最小坡長如表34所示。表34公路最小坡長